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大雨対策

50km/h規制が出ている夕方(19:00すぎ)の松山自動車道。
走行車線の流れは70km/h位だったので
車間距離を気にしつつ流れに乗っていた。
こっちは「カックンブレーキにABSがついて雨性能が低いエコタイヤ
装着の4人乗ったマーチ」でしたから急に止まれる気がしない。

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追い越し車線を
テールランプがあんどんの様に暗いバイクが100km/hくらいで追い越し。

テールランプが暗すぎて少し離れると絶対に解らない明るさ。
ヘッドランプだけは何故かかなり明るい。

その数分後、
レガシーが120km/h超えで追い越し車線を通っていった。

バイクが追い越し車線に残っていたらあの速度差だと突っ込むか、
車が慌てて急ブレーキを踏むハメになる速度差。

前方で事故が無かったのが幸い。

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バイクのテールランプは 古いバイクも新しいバイクも
「明るさ**以上ないと高速道路を使えない」と法律で縛ろうとす
ると問題が多いのは承知。

是非自己管理で明るいテールライトを付けて欲しい物です。

夜の豪雨で暗いテールライトはバイクも車も死ぬほど怖いですが、
対バイクの場合は1撃で殺してしまう可能性があるので是非明るい
テールライトを付けてください。

特に、ハーレーでハンドルが長い人達(笑)
旧車のイメージと明るいテールランプはあいませんが是非とも対応
していただきたい。

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コメント

旧ミニ/旧ビートルとか、チンク、2CVも同じですよね。

ところで先日、濃霧の高速で「なんだ、あのクルマ。テールランプ全然見えねーぞ!」って思ったらNAした。
NBだとリアフォグ内蔵のイギリス仕様テールライトがあるんですけどねぇ。

投稿: マツイム | 2011年9月20日 (火) 11:22

気象条件が良いとあの暗さでなんの問題も無いですが、
気象条件が悪いときは「気象以上に」急激に見えなくなる(笑)
NAもリア泥よけが無いとますます見えなくなる。

回りから自分を見つけてもらえないのは最大の事故原因。

投稿: 高橋@works | 2011年9月20日 (火) 13:16

気象条件がよくても、深夜になると厳しいですよ(^^;;

ほんとに、周りから自分を見つけてもらうための措置はとって欲しいです。
自分が周りを見づらいときは、相手も見づらいのだから、ライト点灯を。
無点灯で暴走する車は嫌いです(^^;;

ただ、いつでもリアフォグ点灯、ってのも勘弁してもらいたいですが(笑)

投稿: sin | 2011年9月20日 (火) 13:30

日中の節電で照明が暗い高速のトンネル内無灯火で前方を走る黒い車とか。
リアフォグ点灯しっぱなしは最悪。

回りへの迷惑を考えつつ目立つ努力をするしかない。

投稿: 高橋@works | 2011年9月20日 (火) 16:35

>ほんとに、周りから自分を見つけてもらうための措置はとって欲しいです。
車ではないですが自転車(特に子供やママチャリ)の無点灯、教育する際に
「暗くなって見えなくて危ないから点灯」と教育するのではなく、「暗くなって
"見つけてもらえないから"危険なので点灯」として欲しいといつも周りの人
に言ってます。

>リアフォグ点灯しっぱなしは最悪。
激しく同意です ^^;

先日車検整備でヘッドライトの向きが以前より若干上を向いて帰ってきまし
た。気になったのですがディーラーに確認するも規定範囲内なので問題ない、
との回答。対向車からパッシング攻撃を受けてないので大丈夫だと思うけど
ちょっと気になる今日この頃(笑)

投稿: GO | 2011年9月20日 (火) 17:15

最近の通学用自転車はLED自動点灯と自動点滅があるので
相当安全になった気がします。あれは学生必須装備。
昔はダイナモを駆動するのが重たくて嫌で無灯火が多かったけど、
ハブ内発電+省電力高輝度LEDのおかげでユーザーは意識せず
安全性が上がった好例。
アホみたいに高いお金を出して極数の多いダイナモを買ったり、
タイヤに当てずリムに当てたり努力してましたから、それを考えると
今の自転車は安全で楽。

危ないのは自分は大丈夫と思っているロードレーサーに乗っている
人かもしれません。
歩行者側から見ると、自転車の意識を超えた速度でやってきますから
知らない人はそんな短時間で自分の側までやってくる乗り物だと感じ
ないのが問題。どんなに目立つ格好をしていても意識を超える速度で
移動するのだからどうしようもない。

目立つ格好+運転手の意識(自分と相手を考える)はスポーツカーも
ロードレーサーも同じ。
そう言う意味で人の目を惹きつけるフェラーリは安全。

投稿: 高橋@works | 2011年9月20日 (火) 20:46

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