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モンキー修理日記

調べると、
怪しいCDIがいろいろ、
センサー検出位置をずらす金具とか、
最初は良くても直ぐに壊れそうな物ばかり(笑)

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1.現状の点火時期確認 BTDC27°/2000rpm
 基準アイドリングを2000rpmに再調整
 キャブのジェット類はもう触らない。
2.フロントスプロケット交換 13T→15T
3.滑っているクラッチを、湿式単板強化クラッチに変更


まずは基本に立ち戻ることから始める。

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