新型M6
昨夜の妄想はこのプレスリリース。
メルセデスのSLと真っ向勝負の楽しそうな車。
値段はさておき、こういう車をちゃんと発表するところが
「歴史と文化の土俵が違うお国柄」
輸入車ショーで見たAMGのSLSを考えると、
新型M6が現実的な車に見えてきた錯覚（笑）
ええ、錯覚には間違いありません。
ジョンクーパー
BMWはジョンクーパーの名前を使い過ぎだと感じてた。
だって、自社ブランドでは無いのに。
と思っていたら、
とっくにジョンクーパーの家からブランド名を買い取って
いたのですね。 ようやく理解出来ました。
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こうやってみると、上手に大きくしたな と感じます。
ロングドレーン
昨日12ヶ月点検したmini-one。
miniが推奨するオイル交換は気持ちとして我慢出来ませんが、
丁度1年（走行約9000km）で消費量は約1L。
妥当な数値。
ロングドレーン対応のまともな全合成オイルを適切に
足しつつ乗れば十分と思わせてくれる汚れの状態。
賛否はあるでしょうが、全合成オイルで且つロングドレーン
認証のオイルであればBMW推奨サイクルはあながち無茶な話
ではなさそうと思えてきた。
Z4の時に挑戦する気にはなりませんでしたけど（笑）
但し、この車に鉱物油や部分合成油入れるのは問題外。
スラッジまみれになる車は入れるオイルに原因があること多し。
（一部修正）
i-Drive
使いにくい、
操作が覚えられない、
やりたいことが直感的に出来ない、
でも、もれなく付いてくる。
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不平不満が多いBMWのi-Drive。
しかし、それに慣れるとBMWマニアの仲間入り。
総合的な考え方は発表当時として未来を先取りしていた
為ある程度の不自由を我慢するのはユーザーの仕事。
時代を先取りという点で例えると、いすゞのナビ5と同じ。
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その中身をみて感じるのは、音楽データーベースCDDBを検索する
CPUパワーを違う事に使って欲しいと言う事（笑）
そんなBMWが次期i-DriveにNVIDIAのGPUを採用し能力を上げる
と発表しました。
是非「車」としての正しい目的にその能力を使って欲しい次第。
否M1
最近欲しくなる車が無い。
本当に出てこない。
そんな中、
これは楽しそう。
現行直6ターボベースのエンジン。
350馬力
50kgmのトルク
1シリーズの車体
M社が作り替える足回り＋広いトレッド
たぶんMTも出るだろうし、当然FR。
値段は335クーペ以上現行M3以下。
コレなら待つ価値があるかもしれん。
と思った日曜日の夜（笑）
TTに不満があるわけではないのです。
出来が良すぎる、そつが無い＝可愛げが無い と思う今日。
5シリーズ
現行の5シリーズ。
お尻のデザインが嫌いで乗ってみたいリストから削除されていた
車なのだけど。
今度のこれは良いかもしれません。
問題は、また巨大化したように見える事（笑）
リアのデザインは鯨みたいな感じが除かれシャープなライトバン
になった事が◎。
フロントは現行Z4と同系列の顔に変わってきたけど今ひとつ
シャープさにはかける。
しかしだ、
一番大きな問題は、
車好きな私のような人間が、
一切国産新車に興味が無いって事。
お金があれば GT-Rとか、考えられるけど、
普通に買える車で欲しいものが無い。
変な話、NAに乗っていたらNC欲しくならんし、NAを超える
軽量コンパクトなロードスターをマツダが出さない限り生活
に変化があるとも思えん（笑）
単に私が探し続ける車っていうのは、
「長距離を楽に楽しく安全に一気に走れる疲れない車」
ただそれだけなのに。
頑 張 れ 日 本
近似感覚
mini oneの純正シート。
試乗の時は気がつかなかったけど、
150kmくらい助手席に乗って移動してみて実感。
旧Z4と同じ感じ（笑）
タイト感も堅さも沈み方も・・デザイン以外全て。
もしかして最終決定した担当者が同じとか？
（現実は知らない）
違う車種でこんなに似た感じを覚えたのは初めてだ。
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