代車

昨日 の事、
写真の後久しぶりにエンジンかけたので冷房が効くまで放置
しつつ出かける準備をした。

TTに乗り込み、西条インターまで走る途中・・・
なぜか　暑い。
冷房吹き出し口に手を当ててみると　驚きの常温。

その後走行しつつAutoエアコンスイッチをかちゃかちゃ切り
替えようが、マニュアル全開にしようが何をしても効かない。
諦めてディーラーに電話。

「エアコン壊れたから代車用意してね、絶対数時間なんかで
修理は終わらないから私は新居浜に帰る」
まあ、実際は向かいのBMWでM3試乗してから帰るのだけど。

故障箇所は　コンプレッサー本体（ディーラーサービス判断）
制御側からのコントロール信号は出力されているし、エラー
ログも残っていないから　指示通りに動かなかったコンプレッ
サー本体と判断したみたい。
モノはすぐ手に入るらしいので月曜日の夕方取りに来いとの
話。火曜日からディーラーのお盆休みなので意地でなおすつ
もりなのかもしれませんが。

　・
　・

家庭用エアコンでも、車載エアコンでもそうだけどなんでちゃんと
冷風が出ている確認（吸気温度と吐出温度）をモニターしていな
いのかが不思議。とは言え、
コストとの戦いをする世界はどこかにしわ寄せが行くのも常。
壊れる頻度が少ないからこれで良いのでしょうけど（笑）

それにしても、
我ながらの　引きの強さ　に感心。
24ヶ月目の車でコンプレッサー交換はないぞ。

で、乗って帰ったのが

A3の今はもう無い2.0L。

相変わらずの上品で頑強なゴルフそのもの。
当時（2006年）の新車価格を考えるとゴルフで良いかと
思うけど、3年目の状態で見るとA3が良いかな。

でも、走りはこの後に出た1.8Lターボの方が良い気が
します。サスペンションが少し柔らかい感じがするので、
高速を走る人には現行の仕様の方が良いかもしれ
ません。

TT　→　A3で200ｍ　→　M3　→　135クーペ　→　A3

って順番だったのでなおさらそう思ったのか知れない。
135クーペ　RHD　MT　興味なし確定
M3クーぺ　LHD　MT　　気持ち良し、問題は一つだけ。
　　　　　　　　　　　　　　　購入価格総額1200万　（笑）
完全に安いポルシェが視野に入ってしまう。

追記：09-08-10
コンプレッサーはデンソーでした。