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スプリング交換

メルヴェの1.4L用スプリング

1.2LPOLOに装着。

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リアは丁度良い下がり方ですが、
フロントは予想以上の下がりっぷり、指二本は入りません。
リアは指三本くらいなので、ポジション的にはアメリカンマッスルカー(笑)

メルヴェのカタログに書いている通り、バネレートは少々上がっているらしく、
ここまで下がっても底付きタイミングは純正と変わらない感じ。
ちなみに、数字を計るとフロント40mmダウン、リア35mmダウン。

最低地上高さは純正実測135mm(フロントアンダーカバー部)→95mmくらい。
保安基準はクリアしていますが、日常使用に耐えられるかどうかが微妙。

フロントのショックアブソーバーがヘタっているのも余分に下がった原因なので、
このスプリングのままでビルシュタインの少しショートストロークな純正互換品を
組むのが良いかもしれません。

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