ヒンジ破損

ネタには事欠かないmini。

運転席側ドアが少し下がっているので調整しておかないとドアロ
ックASSYを壊しそうだと思いつつ、ゆっくり閉めれば問題ないと
放置プレーを決めていたところ、

車検整備中の工場から写真が届きました。

運転席上側ドアヒンジの裏側。
見ての通り、ボルトが1本折れています。
謎なのは塗装跡と当て板の位置が違う事。
何故だ？？
ボルトナットではなく、ヒンジに溶接されているスタッドボルト
にフェンダー内部でナット締めの構造。

このまま見なかった事には性格上できません。

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その他の修理はほんの数か所。

リアドラムブレーキのホイールシリンダーが左右共腐っていた事。
裏日本の軽四と比較すれば赤子の様なレベルですがシリンダーASSY
交換。精度の悪い鋳物シリンダーなので仕方なし。

ヘッドライトは左右でかなり光量が違っていたのですが、原因は反
射鏡の錆び（汚れ）だったので、ロードスター用に買ってあった英
国向けRHD用シビエに交換。miniオリジナルの暗いルーカス製シー
ルドビームも考えたのだけど、見た目より安全を取る事にしました。
見た目雰囲気が悪かったら、後日H4イエローバルブに交換です。

ガラス屋さんに問い合わせたリアガラスについたステッカー剥がし時
についたと思われる沢山の傷は、研磨で消せるとの話だったので研磨
してもらう事にしました。
ガラスは透明でないと我慢できません。

と言う感じに、
すこしずつ改善中。
この調子なので修理完了は遥か遠く、
修理した数だけ新たな問題に気がつく。
キーを回して引っ張ったら、キーシリンダーだけがキーについてきた
くらいでは驚かない人間になりました。

miniって車は何がおこっても微笑ましい事が素晴らしい。
但し、
どんなに整備しても、
決してファーストカーには成りえません。
NAロードスターとは信頼性が根本的に違います（笑）