ワックス仕上げ

昭和時代の車のように、カルバナ蝋のワックスを丁寧にかけるなん
て事は体力が許してくれないので、どうやって簡単に済ますかを考
えて色々試した最新情報が下記。

洗車洗剤　ソナックス　グロスシャンプー
ガラス掃除　キイロビン＋モノタロウのウロコ取り研磨剤併用
軽い水垢をとる　リンレイ　スポット水垢クリーナー
軽く鉄粉を取る　シュワラスター　トラップ粘土（黄色）
汚れを落とす　オートグリム　レジンポリッシュ
塗装部分を仕上げる　プレクサス
樹脂素材部分を仕上げる　オートグリム　緑
タイヤ・ホイールは何もしません、洗剤で洗うだけ。
タイヤ側面があまりに汚い時は亀の子たわし。
たわしでダメなときは真鍮ブラシを軽く。
アルミホイールは年に１回鉄粉取り　ソナックスのクリーナー　

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話は戻って、ワックスの話。
プレクサスとバリアスコートとポリラックが残った三択で、
私がプレクサスを使う理由は　ムラにならないから　です。
濃色車が綺麗になるのはバリアスコート、
次の洗車が楽なのはポリラック。

カルバナ蝋ワックスと言えば、シュワラスターシリーズ。
値段が高い品のほうが伸びが良くふき取りが簡単という
分かりやすい商品価格構成（今も同じ）。
そんな時代のワックスと比較しつつ、
現代の固くて強い塗装を前提で考えると、
上記３つの何を使ってもカルバナ蝋ワックスより綺麗になります。
カルバナ蝋ワックスのほうが圧倒的にきれいに仕上がる車は、
古い溶剤系塗装でソリッドの濃色車。旧車だけ。

いまだに好きな人が多い「イオンコート系列」のコーティング
ワックスは、ふき取りが大変（力が必要）なので使いません。
あれは体力がある人向けの製品。

R56MINIの水垢汚れは、上記＋シングルアクションポリッシャー
では勝てなかったのでバフレックス（黒、手仕上げ用）を手配。
何事も道具が無いと勝負は挑めません。