KONI ACTIVEを手配

ゴルフ7.0（1.4HL）のフロントストラットがオイル漏れ。

先日のオイル交換時に発見したのだけど、私はめったに乗らない
車なので12ヶ月点検まで放置しようかと思っていたのですが、
お盆休みに少し高速道路を少し走って潮時を実感。

という事で部品手配。

今回は、VW純正バネ＋KONI ACTIVE（非調整）にしてみる。
部品手配する段になって、
　ストラットパイプ外径がφ50のモデル
　ストラットパイプ外径がφ55のモデル
が共存する車だと知る。
初期型HLモデルなので、車体にはφ50がついていました。
何かの理由でφ55に変更したと推測されます。
リアの部品は、マルチリンクかトーションビームか構造を確認
するだけで品番が決まる。

ストラットアッパー部品はSachsを使おうと思いカタログを見るが、
「スポーツサスペンション」「ノーマルサスペンション」の選択が
出てきて悩む。自分の車に何がついているのか知りません。
ノーマルサスペンションだと思うけど、
車を買うときにそんな選択肢は無かった。
仮に間違えていてもバンプラバーの硬さが少し違うとか、
バンプラバーの全長が違うとか程度なので、
問題はない。
届いたもので組むだけだ。
という事で、車検証とカタログをメールで送って丸投げ、すまん。
（結局自分で決められないという流れ）

KONIに至った理由は単純で、
ビルシュタインは動き始めのツッパリ感が苦手。
動き始めに突っ張らず、減衰力が少し上がるニューSRスペシャル
っぽいのがSachsのパフォーマンスキット（全体的イメージ）。
Sachsの動きはスムースで良いが、キットは車高が下がりすぎる。
　・
という事で、
純正バネ＋Sachsアッパ＋KONI ACTIVE。
どうなるかは分からない。
どうなっても「懐が深い嫁さん」は大丈夫なのでOK。