自分の未来を考える

よく言われるゴミ屋敷。
ゴミを捨てないからゴミ屋敷になるのだけど、
物を捨てない事が良いことだと思い込んでいる
人たちはどうしようもない。
それは病気。

　・

人間は歳をとる。
　歳をとれば、
　やる事も変わるし、
　やれる事も変わる。
歳をとると「出来ていた事が出来なくなる」。
これは全員が通る道。

片付けられず物を捨てられない人は、
「自分が歳をとるとどうなるのか」という事を
想像できない人。
想像できればどうすれば良いのかがわかる。

出来なくなった人たちが、急に片付けを始めると、
残すべき「家族の物」の区別がつかず全部捨てて
もめ事になるのは良く聞く。

運転を止める問題も同じ。
80歳を過ぎて自動車にしがみ付いて生きて、
挙句の果てに他人をケガさせる人生もあれば、
元気で分別もある70代で運転をやめ、
歩きや自転車等の代替え手段に切り替えた人では、
比べようもない差がでる。
体力がある時に切り替えないと間に合いません。
体力ぎりぎりまで車にしがみ付くと本人含めて
全員が困る。

車が無いと生きていけないと言うキレる爺は、
生きていく手段を考えなかった自分にキレる
べき話（笑）
文句を言う相手が違う。

どうせ何もかもできなくなる日が来るのだから、
元気なうちに「準備しておく」のがあたりまえ。

年末に年始の仕事を考えない経営者はいません。
先が見えない経営者は従業員を路頭に迷わせます。
なので、仕事を続ける人たちはゴミ屋敷になる事
はありません。
常に先を見て生きている。
ゴミ屋敷では仕事が出来ないのも分かっている。
ゴミ屋敷に仕事を依頼するお客さんはいません。

問題は仕事を止めた（仕事をしない）人たち。
　何をゴミとして、
　何を家族（他人）に渡して、
　何を自分に残すか、
これをさくさく切り分けながら生きていくことは、
70歳を過ぎると厳しい（一般的に）。
無職になった人で、60～70歳の10年間で片付けが
終わらない人は、ゴミ屋敷予備軍。

来年は昭和99年＝私は59歳になる年、
レベル60の世界は目の前。
50代最後の1年で何をしようか、と考え中。

年末になると、毎年こういう事を考えるが、
何かが出来た自分の1年間を見たことが無い。

とりあえず頑張りましょう（精神論に持ち込む）

年賀状

年賀状はこっち都合で勝手に書いている生存
報告なので、急に止めることは考えていない。
来年の郵便料金値上げに屈して止めたら、
郵便局に負けた事になる（違う）。
かと言って、来年も続けると辞め時を失う
（そんな事は無い）。
　・
　・
現実は、サラリーマンを辞めるまで年賀状を
書いていませんでした。
必要な人には常に合うし、滅多に会えない人に
生存報告をする理由も無かった。

サラリーマンを辞めると、仕事をちゃんと続け
ているから仕事を下さいと言う願いも込めて、
生存報告代わりに年賀状を出す。
滅多に会わない人が90％くらいになる。

最初の頃は嫁さんが宛名を手書き、
次がシャープのワードプロセッサ「書院」で
あて名書き。
裏面は「プリントゴッコ」で作って、
300枚少々出していた。
それが今では100枚少々。
33年で1/3です。
その程度の残り量なのに、毎年止める連絡の
相手が増えて、こちらから止める連絡をしな
くても徐々に減っている。

年賀状は出せる相手がいなくなるか、
私が作れなくなるか。
どちらも生死問題というのが還暦の現実。
その時まで趣味として続けようと思ってる。
メールとかSNSだけで済ますのはもう少し先。

さて、そんなこんなで残り3日。
皆さま、無理せず健康にお過ごしください。

順番が違う

来るべき電子帳簿保存法の面白いところ。

客先との取引で電子取引システムを使うと、
相手先専用のPDFファイル名で保存され、
そのファイル名が電子帳簿保存法の保存形式を
満たしていることは少ない。
その場合、条件に対応するファイル名に変更し
て保存する必要がある。
とうぜん時間が経つと訳が分からなくなるので、
元のファイル名のままフォルダーに残していく。
　・
つまり
「同じ内容でファイル名が違うPDFが存在する」
というなんとも理解不能な形が出来上がる。
それが電子帳簿保存法（多分）

この先10年程、昭和110年くらいまで待てば、
統一された形が出来上がってくるかもしれない。

そもそもの問題として、
日本語と言うスキャナーで文字認識率が悪い言語
を、検索可能なPDFに自動で処理することが難しい
にもかかわらず、日本中で販売する業務用複合機で
のスキャナー自動ファイル名の統一すら強制できて
いないのだから順番がオカシイ。
まずは名前を変えて保存ではなく、その名前で強制
的に保存される仕組みを作ってからの話。
それが電子帳簿保存法（多分）

先ず道具。
それから使い方。

なので、
マイナンバーカードは順番が正しい。
まずカード、
それから健康保険証廃止、
そして年金手帳廃止。
まずは同じ結果になる共通の道具の普及。

五感を麻痺させない

電車だと駅到着前にあるアナウンス。
次が何駅で乗り換えが何処で・・
あれが無いと寝過ごす。
聞き流している様で無意識で大切。

同じような話をもう一つ。
バスツアーでバスガイドさんが目的地
到着前にマイクを持って話し出すのは、
寝ているお客さんを起している。
寝ているのに聞こえないだろ？という話
ではなく、状況が変わると人は気がつく。

何の話かと言うと、
身体に薬の影響がない自然な状態の場合、
寝ているにも拘わらず、
五感は想像以上におきている。
五感はおきているけど、
目が覚めるまでの記憶は残らない。
目が覚めるきっかけは五感から始まる。
五感を働かせることはとても大切で、
人間が野生だったとすると、
生死は五感が握ってる。
その野生の能力が、
電車の乗り過ごし対応に繫がっている。

と言う事を考えても、
五感をマヒさせる遊びは非常に良くない。

咳止め・風邪薬で遊ぶのは止めてくれ（切望）
おかげでカゼリックＷ液「小児用」が、
店頭で1人1回に1本しか買えなくなった。
これを超える短期決戦できる市販薬は無い。
という個人的なお願いで〆る。

道後温泉

もう一度行ってみたい温泉地ランキング2023
（何の調べか分からないけど）

　1.　草津温泉　群馬
　2.　箱根温泉　神奈川
　3.　道後温泉　愛媛
　4.　登別温泉　北海道

そうそうたる「皮膚が溶けそうな有名温泉」の中に、
道後温泉というほぼ軟水の温泉が入る。
草津と比べたら銭湯と言われてもおかしくない。
そんな道後温泉が、
今年初めて熊牧場を抑え込んでのベスト3。
　・
　・
世の中に、
歴史とか浪漫を温泉に求める人が多いのか、
それとも温泉泉質の話は棚上げで、
アンケートに答える人たちが高齢化した結果、
空港から近く、
県庁所在地の市内で、
路面電車移動エリアにある歴史ある温泉だから？

個人的には道後温泉よりも奥道後温泉。
泉質は良いのに客は減り続けた。
お客さんが減って何度も経営破綻して、
名物だったロープウェイも廃墟と化した。
温泉旅館は何度か名義が変わりようやく再生中。
なにせ道後温泉から少し遠いので、車移動の人
しか行けません。

それを考ると道後温泉の良さが分かる。

なにせ空港から公共交通機関で30分未満。
宿から浴衣着てふらっと温泉街や商店街を歩けて、
歴史ある道後温泉本館を眺められる風情は、
温泉泉質だけでは評価できない。
草津の湯畑とか、
伊香保の階段の様なもの。
温泉風情です。

単なる泉質ではなく「温泉地」で考えると、
道後温泉は素晴らしい。という結論で〆る。

バックカメラ

キャリイにはバックカメラを付けていない。

バックカメラは無いけれど、後方録画用ドライブレコー
ダーは付けた。

ドライブレコーダーの液晶画面は夜の運転にはまぶしく
鬱陶しいので、夜に長距離走る車は常時消しています。
室内に明るいものがあったら、外の暗いものは見えない。
夜の安全運転は車内真っ暗が理想。

さて、
他の車たちと使用条件が全く違う軽トラ。
近距離しか走らないので何が点いていても問題ない。
夜も滅多に走らないので何が点いていても問題ない。

試しにドライブレコーダー画面を消さずに、
後方撮影映像を出しっぱなしで使ってみたところ、

　バックミラーよりも荷物の積載状態を確認できる、
　何となく後方も見える、

予想外に便利に使えるという事が分かった。
やってみるまで気が付きませんでした。

と言う事で、
ジムニーに装着予定のPioneerディスプレイオーディオ
は、バックカメラを装着しない事にして、キャリイで実
績あるリアカメラ付きドライブレコーダーで対応。

駄目なら後日ディスプレイオーディオ用のリアカメラを
追加して対応。

理由は単純、
配線は少ない方が安心、
コネクターの数は少ない方が安心、
スイッチの数は少ない方が安心、
カメラの数は少ない方が安心、
全ての物は必ず壊れる。

電源分岐方法

JB23Wのハーネスには、既に純正OP装着で赤い色
のカニが何匹か割り込んでいます。
カニは嫌いだけど純正OPなら接触不良になるまで
そっとしておいても問題は起きません（普通は）。
カニが危ないのは、的確な配線サイズ用部品を使っ
ていない場合がある事（人災）と、
物としてあてにならないカニを使われている時。
格安中華のカニを見つけたら害虫発見の如く直ちに
駆除しないといけません。

このジムニーはそんな怪しい物を付けられるタイミ
ングは無かった車なので、その点は安心。

　・
　・

カーナビをディスプレイオーディオに交換する話。
古いカーナビ用配線は全部撤去してやり直す事にした
ので、純正ハーネスから出ている常時電源とアクセサ
リー電源を4分岐する必要があります。

電源→ディスプレイオーディオ
　　　ドライブレコーダー
　　　ETC２
　　　レーダー探知機

アンプ消費電流が多い場合、シガーソケットと使い分
けても良いのだけど、今回はディスプレイオーディオ
だけだし、今後シガーソケットからはフルパワー電力
を取り出す可能性があるので、シガーソケットは使わ
ない事にしました。

今回使うのはワゴの4分岐コネクター。

車で使って良い部品かどうかは知りません。
ギボシ端子を増やしたり、圧着分岐箇所を増やす
より接続箇所が少ない方が多分リスクが少ない。
念のため圧着レバーは絶縁テープを巻いて、何かに
引っ掛かっても開かないようにしておく。

どれが壊れても走行に支障が出るものは無いので、
何でも良いじゃんと言われると、
ぐうの音も出ません。
これらは趣味の領域、
ある意味、宗教と同じ。

10年後も安心して乗れるように祈りつつ丁寧に作業。

何が危ないか

全ての物を買う時、何を選ぶかは全て自己責任。

ダイハツに騙されたのは、飲み屋でボッタくられた
のと同じ話。
ダイハツに文句を言っても仕方がないし解決しない。
100％騙された自分が悪い。

メニューに書いているから全部正しいだろうと因縁つ
けても仕方がない。書いていることを信用するかどう
かは買う側の問題。
中華コピー品の売り文句は信用しないでしょ？あれと
同じ話。嫌ならやめれば良い。
嫌な気配に気が付かなかった自分を反省するしかない。

　・
　・

ダイハツ問題を中小企業目線でみると、
少し違うものが見えてくる。

普通の会社の場合、
不正の詳細を係長クラスが知っていて、
課長職以上の人が知らないという事はありえない。
誰しも係長を経験して課長になる。
誰しも新人を経験して係長になる。

　ダイハツは違う。

ダイハツ入社の人は係長で終了（たぶん）、
係長は課長に都合が悪いことは報告しない。

課長以上の管理職は全員上流からやってくる。
つまり、上の人たちは薄々気が付いていたかも
しれませんが、詳細は本当に知らなかったのかも
しれません。
大企業関連子会社の闇。

三菱自動車の燃費数値偽装なんて吹き飛ぶ、
三菱自動車のリコール隠しなんて吹き飛ぶ、

安全にかかわる検査の検査条件偽装だからたちが悪い。
たちが悪いけど、あの程度の内容の偽装であれば、
昭和の時代の車に乗るより圧倒的に安全だと言うのは
忘れてはいけません。

旧車乗りは全員命がけであり、
旧車遊びは他人を事故に巻き込む可能性がある少し危険
な遊び。

最新のダイハツ車を疑うよりも、
整備不良の旧車を疑え、というのが本音。
とは言え、30年以上現場でやっていた事は良くない事
には間違いない。

今回いろいろ衝突試験の映像を見つつ考えていたのが、
前方オフセット衝突試験が運転席側ではなく助手席側
も行われるようになったとしたら、
タントは消え去るのでしょうか？
消えるよねぇ、きっと。
タントは今の運転席側オフセット衝突でもルーフ変形
とかドアが開かなくなるとか、、ねえ。
頑張れ大阪発動機。

殺人と責任能力

数年前に新居浜市であった殺人事件の裁判があり、
ナイフで3人刺殺した56歳の犯人に地裁判決が出た。

精神障害（双極性障害）による被害妄想を踏まえた上
で、無期懲役。
検察の求刑が無期懲役だったので求刑どおり。

　・

勝手な妄想で3人殺して、心神喪失で責任能力無し
なんて言われる事を思えばマシな求刑でマシな判決。

精神障害やアルコール中毒や薬物中毒などの状態に
かかわらず、全行動に責任を持てる生き物が人間。

ボケてるから仕方がないなんて話は無い。
酔っていたから覚えていないなんて話も無い。
双極性障害だろうと痴呆症だろうと、
人を殺せば必ず相応の責任を伴う。
世の中に、責任能力がない人間はいない。

加害者に厳しく、
被害者に優しいのが正しい。
加害者の更生に期待するのは甘くて、
加害者が若くても高齢でも殺人に至れる人に更生は無い。

殺人の後で刑務所に入ってきちんと更生するなんて話は、
宗教本やヤクザ映画の見過ぎ。
殺人に至ると言う事はそういう事。

今さらHID

JB23Wジムニーのヘッドライトは17年目HIDバルブ。

新車購入当時はスズキスポーツ純正扱いだったけど、
今はモンスタースポーツ扱いの社外品。

　・

ヘッドライトが暗い（樹脂ライトの劣化＋HIDバルブ
の劣化）問題をどうしようかと思い、交換バルブを
調べてみる。
HIDバルブ1個が30,000円。とはいえ17年前の社外品
交換部品が出てくる事に驚く。しかしインバーター
ユニットなどは欠品。バルブ以外の消耗部品は無い。
つまり、
両目に60,000円かけて交換しても、翌日インバーター
が故障したら終了。
全部無駄金。
古いものは必ず壊れるので、壊れない事を祈る価値は
ないし、故障しない事を期待してはいけない。
思っている以上の絶妙なタイミングで壊れる。

　・

心新たに新品ヘッドライトユニット（バルブ無し）
を調べてみると、1個35,000円少々。
光軸調整が付いていない年式だともう少し安いの
だけど、光軸調整必須の年式なので仕方なし。

両目交換して70,000円。HIDは今のまま使うとし
て、将来HIDバルブが切れたりインバーターが壊
れた時にHIDを捨てて純正ハロゲンに戻せば良い。
無駄金になる可能性は下がる（笑）

NDロードスターのヘッドライト部品単価を思えば
JB23Wジムニーのヘッドライトなんて格安。

作文の目的

最近良く見かけるこの説明文。

　・・・ここから・・・

本記事は、執筆ライターが取材した実話です。
ライターがヒアリングした内容となっており、
取材対象者の個人が特定されないよう固有名詞などに
変更を加えながら構成しています。

　・・・ここまで・・・

簡単に言えば、取材記事ではなく作文。
Web記事で1文字幾らで商売をすると言う事は、
1つのネタから幾つ作文できるかが勝負（違）
今どきは新聞社の記者でも思い込みと思想だけ
で作文し、さも真実の様に書くのが当たり前に
なっているのは悲しい現実。

これぞ「読む時間が無駄な文章の典型例」
事実でもなければ、
良く練られた文章（小説）でもない。
まさに日本語の無駄遣いで時間の無駄遣い。
秀逸な四コマ漫画の良さとは真逆の世界。

とは言え、
何にも忖度していない文章を書くと言う事は、
誰の利益にもならない文章と同じ。
文章は広告主のために書く。
本来世の中にあふれる絵や文字は、
誰かがどこかで儲ける為に存在しているはず。

そういう意味では新聞赤旗とか東京新聞の様な
徹底した妄想作文形式が良いのかもしれない。

さて、私の文章にはどんな価値があるのだろう？

エコかエゴか

果たしてせっけんはエコなのか。

取引先の洗濯機、洗濯槽を掃除してもゴミが出
てくるので気になって分解したらしい。開ける
と石鹸カスがそこら中にへばり付いていたとか。
縦型全自動なのに何でだろう？という話をして
いたところ理由が判明。
合成洗剤嫌い（思想問題）でせっけんを使って
いるとのことでした。

せっけんかぁ・・　仕方なし

普通の水道水の場合、せっけんの使用量を適切
にすることと（多いと駄目）＋流水すすぎの回
数を増やすのは必須。
何をしても洗濯槽は汚れるので、洗濯槽洗浄回
数を増やすしか対応策はない。

結果、洗濯機洗浄用のハイター使用量が増える。
自分の衣服には優しいかもしれませんが、
環境には厳しい。

　・

合成洗剤で衣類を洗濯したくない人の場合、
縦型洗濯機は必須。
せっけんの使用量を厳密に守り、
年に4回位はハイターで洗濯槽洗浄をして、
分解掃除するくらいの根性が必要。

もし斜めドラムの洗濯乾燥機でせっけんを使
う場合、少し温度を上げるか水量を増やさな
いと使えない。
そして、洗濯槽が汚れるので槽洗浄の頻度が上
がる。液体せっけんはまだしも、粉せっけんは
使い方が難しい。
斜めドラムで粉石けんはたぶん使用禁止。
あの少ない水で綺麗に溶けるはずがない（想像）

せっけんは「エコ」なのか「エゴ」か。

これは教育と思想の問題、
理論ではない感情。

必要ない取引

一般的に言われる「付き合う必要が無い取引先」
相手をする時間が無駄だと言われるもの。

　1.　銀行の営業
　2.　証券会社
　3.　不動産会社

銀行は資金繰りをお願いする時があるので、
そこそこレベルで付き合う必要があります。

不動産会社は土地を探すときだけは必要ですが、
現実問題「広告に載せる前の売地情報」は銀行
から聞く事が多いし、不動産屋に話が回ると、
銀行と懇意な取引先にしか話は行かない。

と言う事で、田舎の中小企業は地方銀行と懇意
に付き合いしていれば事は足りる。
地方銀行の問題は、
借り入れも貯蓄も無い相手の場合、3年未満で
転勤していく若い子が担当になるので、営業担当
と細く長いお付き合いは出来ません。
とは言え、ほどほどの距離感を保つには、今の
感じで良いのかもしれない。

まとめると、
証券会社は私の人生に全く必要ない。

古いカーナビ撤去

TVはアナログからデジタルへの移行期で、
カーナビの地図データはDVDからSDメモリー
に変わったところ。
ドラレコはGarminの初期物。

さて、次をどうするか。

魅力は何だ？

日本社会からヤンキーやヤクザが減るのは
当たり前かもしれません。

　小学生で成績伸びない
　↓
　中学生でグレる
　↓
　ヤンキーになる
　↓
　暴走族になる

高校卒業してもロクな仕事につけず、
平均給与も低い仕事が多く、
社会的に明るい未来は考えられない。
という現実に皆が気が付くと、

　ヤンキー
　↓
　チンピラ
　↓
　プロのヤクザ

の道をたどる人も少なくなるのは必然。

なので、
ヤクザは生き残った高齢者ばかりになり、
中年の旧車会という名の暴走族が増える。
魅力がない業界は世代交代できない。

情報が多い今、ヤンキーとか不良とかチンピラ
とかヤクザが減っていくのは当然の流れ。

魅力は何だ？

ルールは偏差値50

高速道路120km/h区間の追い越し車線を、リミッター
が付いて90km/hしか出せない大型車が走る事がおか
しいという記事。
確かにおかしいが現状は仕方がない部分もある。
そもそもの原因は、
大型車の90km/h（速度リミッター値）をゆうに下回
る80km/h以下でトラックの走行妨害する車なので、
大型車だけが悪いという話ではない。

大型車は一度速度が落ちると速度回復に時間がかかる。
積載荷物の荷崩れ問題もあり加減速は穏やかに行う
必要がある。そして、大型車運転手にとっての速度と
時間は給料そのもの。

そういう現実を理解した上での話としても、
トラックは追い越し車線を走行してはいけない、
3車線以上の場合は右端を走行してはいけない、
どちらも法律で決めて良い時かもしれない。

なにせ問題は、
「駄目な」大型車運転手が増えすぎた。
「駄目な」人の方が増える速度が速い。

学校教育と同じで、成績一番下の子供が対応できる
低いレベルのルールをつくると無茶苦茶になります。
ルールはその集団の偏差値50に合わせて作る物。
少し無理させるくらいで丁度良い。

今の日本の道路は最低限のルールが守れていない
人を守っている。
最低限のルールを守れない人には、
ルールを強制して、
それでもだめなら道路上から排除する。

制限速度が60kn/hだから、
回りの流れを無視して60km/hで走り続ける人が
正しいわけではない。
違反では無いけれど人として正しくない。
他人と共に生きるのが日本人、
曖昧なグレーゾーンこそが人生を豊かにします。

古い田舎の山道を走ると「警笛鳴らせ」の看板が
沢山ありますが、全部鳴らす人が正しい訳がない。

長くてキツイ下り坂、「エンジンブレーキ使え」
という看板の意味が分からない人は、免許返納
しても良いかもしれません。

全てのルールは偏差値50程度の知識前提で、
その知識が無い人は基礎を学ばないと路上に出て
はいけません（本気でそう感じる今日この頃）。

物事をどんどん忘れ開き直る高齢者も酷いが、
全く教育されずにAT運転免許を取得できる今は、
少しオカシイ時代。
ヘタすると、
一番日本語が通じない相手が日本人だったり。
国語力の低下とかでは済ませられない今の状況。

ハイエース

日本の道路サイズを考えると、
ハイエースの4ナンバーサイズが最強。
それは誰も疑わない現実。
平日のSAや道の駅がハイエース祭りに
なるのは仕方がない。
休日のSAや道の駅がノアとかステップ
ワゴン祭りになるのと同じ。

　・

現行ハイエース、
普通に使うには何の問題も無い。
しかも壊れない。
4WDなら何処にでも惜しげ無くギリギリ
まで突っ込んでいける車。
道具として最強の車。

私に足りないのは全車速追従型ACC。
再再販ランドクルーザー70が速度固定
式ACCだった事を思うと、4ナンバー
ハイエースに全車速追従型が装備され
る可能性は非常に低い。
諦めてハイラックスを買うか・・
ハイラックスの問題は大きさ。
惜しげ無く道具として使えるのは同じ
ですが、なにせ大きい。

結局、乗車人数が1人とか2人なら、
ジムニーが最良という結論に戻る。
オートクルーズは無いけれど、常に
全開だから操作性は変わらない（違）

リアシート座面掃除

アルカリ電解水二種類で座面掃除テスト。

圧倒的に泡タイプが良い。
普通のアルカリ電解水を使う気が失せるレベル。

借金の才能

借金をする人は、
借金の感覚がマヒするので、
破綻するまで借金額が増える人が多い。

借金プロの強者経営者だと、
破綻しても「ごめんなさい」だけで破産して
借金はするっと踏み倒す。
そして自分だけ心新たに商売を再開する。
人の迷惑は全く気にならないところが才能。

もっと言えば、
その会社を再度破綻させても気に病まない。
借金額なんて気にしない。
借金ではなく「お金と機会を無償提供」して
くれていると錯覚しているのかもしれません。

Web上の有名人は、
自分の正当性とか自分の賢さを表現し、
（本当に賢いわけではないのが面白い）
自分の駄目なところは決して表に出さない。
分かりやすく言えば、
良い恰好をする見栄っ張りが多い。
読者にマウントを取られたと思わせないくらい
の感じで、マウントを取るのが好きな人たち。

対して、
借金のプロはそんな体裁は全く気にしない。
他人の目線は1mmも気にならない。
他人がすることに興味もない。
支払額は関係なく、入金額が増えればOK。
破綻しても自分の責任だとは全く思わず、
破綻の責任、破産の責任、全て自分以外の責任
だと心から信じている。
まじで信じている。
会社を破産させて多くの人に迷惑をかけても、
同じ業界で顔を出せる人が多いのはそういう理由。
普通の人は恥ずかしくなるのが当たり前。

自分は悪くないと「本当に思い込んでいる」

　・
　・

商売を始めて34年目、いろいろな人たちを見てきま
したが、借金できる才能は持って生まれたものだと
思う事が多い。
敵いません、無理です、真似はできません。

身の丈+αの借金をしないと会社は大きくなりませんが、
身の丈を十分理解していないと借金は返済できません。
その微妙な具合が難しい。

借金のプロへの道のりは遠い。

何事も程度問題

数年前MTジムニーを1年かけて掃除した時は、
ダッシュボード以外の内装を全部外して、
ほぼ全部室内に持ち込んで大掃除しました。
フロアカーペットと床断熱材を新品交換する
都合上、一度全部外さないといけないという
理由もありました。
ついでにシート生地も全部接着剥がして洗濯。

　・

さて、今回のATジムニーをどうするか。

気持ち的には同じやり方を踏襲したいけど、
フロアカーペットが掃除だけで使えそうな気
がするので、今回は少し手を抜いた掃除でも
良いかもしれない。

なにせ、早く遊べるようにしないと時間が無い。

道路上の安全

自動車運転免許制度に「年齢上限75歳」を設ける事
がそんなに難しいなら、
違う法律を作ればよい。

　75歳以上の人は保証人の同意なく自動車・二輪車
　を購入できない法律。
　運用中の車は自賠責保険加入に制限を追加して、
　安易に継続車検が取れない法律。

75歳以上の場合、自賠責保険契約に保証人の同意
が必要とすればよい。
車検証上の「使用者」の定義を厳格に運用し、
家族や他人名義の貸し借りに制限を増やせばよい。

当然保証人には使用購入を認めた責任が伴う。

どんな責任を持たせるのかは考える必要があるが、
それこそ「高齢者保証人の保険」が登場しても良い。
「運転手以外は手厚く守る」保険が必要。
運転手はどうでも良い。守るべきは運転手以外。
そして保証人は必ず高齢者保証人の保険に加入する
必要があるようにする。

　・

お金さえあれば何歳でも何でも買えるのが駄目。
人の命を簡単に奪える道具を買う時には、
保証人が必要。
なにせ高齢者は「本人の判断力が信じられない」
猟銃所持と同じくらい厳しくするのが正しい。
高齢者の車は猟銃よりも多くの人を殺している。

高齢者の判断力が信用できないと言うと、
「怒り出す高齢者」は多いと思いますが、
誰しも必ず通る道なので、
過信せず慎重により良い手段を考えましょう。
どんなに賢くて、
どんなに偉い人でも、
歳をとれば同じ高齢者。

　・
　・

返納75歳と考えると、私は残り16年。
あっと言う間に過ぎ去りそう。
免許返納までには、免許返納しても楽しめる
遊びを見つけておかないといけません。

ジムニーのボンネット

スズキの塗装は膜厚薄々が標準仕様なので、
折り曲げの角やパネルのつなぎ目は、
気を付けても下地が出てくる。
17年雨ざらし運用なので仕方がない。

とは言え、
ソリッドとは違いパール白塗装は頑丈。
クリア塗装偉い！

さて、このジムニー、
機関極上なれど内外装傷まみれなので、
少し手を入れて遊び道具に仕上げるか、
出来る限り掃除して素の状態で売るか、
年式相応のままN-BOXスロープの下取り
に出すか考え中。

結論が出るまで気長に掃除して気分転換。

親の運転免許問題

私の父親、
予想通り１度少し揉めましたが、
11月末で自動車とバイクの運転をやめた（84歳）
12月からは、父親は電動アシスト自転車、
母親は主にバスと徒歩移動にするとの話。

運転免許証を返納するのかどうかは聞いていない。
好きにすればよいと思っている、運転しなければ。

元気とは言え、84歳は高齢者。
なにせ平均寿命を超えている。
耳も遠いし、
目も衰えているし、
体の動きも遅いにも拘わらず、
自分は大丈夫、
自分の判断力は人並み以上、
自意識過剰のじじいなので、ややこしいかと
思っていたら、自分のプライドと天秤に掛け、
自分で止めると言い出したのは幸運。
判断力劣化が進んでいればこうはならない。

結果的に家庭内騒動にならずに終了。

そんなことを経験して思うのは、
やはり運転免許の年齢上限は法律で決めて欲しい。
人により差は大きいでしょうが、
80歳は駄目な人が多いので75歳位でしょうか。
70歳からは毎年免許更新で良い。
高齢者の運転免許維持に関しては、お金も時間も
沢山使わせれば良いと感じる。
なにより、
先ずは免許更新講習時に「50m走」の設定を。

体力測定無しの運転免許はおかしい。
運動能力維持確認の試験は絶対に必要。

アクセルからブレーキに踏みかえる速度は必要、
ブレーキブースターが壊れた車でも止められる
ブレーキ踏み力は必要、
パワステが壊れてもハンドル操作できる腕の筋力
も必要。
機械はいつか必ず壊れる。
壊れても安全なように車は作られていますが、
壊れたら操作できない運転手では駄目。

Apple Watchベルト

Apple Watchベルト問題（終わりが無い）

2本目も同じ時間で同じ長さに伸びた。
使い心地は一番良いベルトなのに残念。
と言う事で、日常使いベルトを手配。
蒸れる事を覚悟の上でシリコン継ぎ目
なしバンドに変更。伸びにくい、簡単
に洗える消毒できる事を優先。
日常使い時計ベルトにバックルは不要。

写真右端が今回の手配。
写真中央2本が伸びた品。
左端に置いているマジックテープベルト
は、ゴワゴワ嵩張って苦手なので一度使
って引き出しの中。濡れるとか消毒する
とか洗うとかは問題外。

　・

日常使いとは別に、スーツで使える良い
感じの革ベルトが欲しいのだけど、
小ぎれいな品は常に売り切れ（土屋鞄）。

忘年会の経費処理（噂の嘘）

コロナ騒動も収まった感（共存）があるので、
今年は少し忘年会が増えた。

二次会のスナック、
三次会のキャバクラを経ての、
四次会のラーメン屋まで、
経費に計上できないなんて事は無く、
会社の売り上げにつながる営業と言う説明
ができれば、問題なく経費処理が出来る。

なんで二次会以降は経費処理できないなんて
話が流布したのだろう？

2人乗りスポーツカーが経費に出来ないとか
の話も同じ。
2人乗りスポーツカーと軽トラは同じ。
主に仕事に使えば同じ車という道具。
問題は税務署を説得する力があるか。

とは言え、
「話が少し面倒になる気がする」時は、
出来るだけそれを避けるのが時間の有効利用。

なにより「気がする」という感覚は一番大切。
人生は直観力。

昭和の大型喫茶店

昨日の出張、
忙しくて昼飯を食べる時間が無かったので、
帰り道「昭和の大型喫茶店」に寄ってみよう
と思い立ち寄る。

いつもは駐車場がいっぱいで、入る気が萎え
る店なのに、今日はガラガラ。

嫌な予感通り。
お休みでした。

さておき、いつ見ても謎なのは、
この外装の趣味は何だろう。
誰が見ても昭和のモーテル。
入口にあるコーヒーミルの様なものが無いと、
入る気がしない（かもしれない）。

美味しくて、愛想が良くて、広くて、安いので
生き残れた店だと感じます。
商売の基本はどんな商売でも同じ。

誰の為か

山陽道の下り線がトンネル火災修復工事中なので、
四国に帰るルートは神戸経由一択。

神戸経由ルートの場合、阪神高速3号神戸線は常
に混む、事故あれば大渋滞なので、海岸線のハー
バーハイウェイルートを利用。
その場合、道路公団の道路ではない（港湾管理）
だという事もあり￥210現金支払い＋料金所渋滞
がついてくる。
おまけに、港湾管理道路なので道路公団高速道路
の乗り継ぎ割引もリセットされる。

そんな少々不便なハーバーハイウェイ、
2024年4月に「ようやく」ETC導入が決まって
￥210を￥300に値上げする（予定）。
僅か￥90でETCが使えるなら文句は無い。

ここに限らず、
既設有料道路は全てETC対応義務化を希望。
ETC対応するか無料化するかの二択が正解。

道路設備費を考えると、ETCなんてへみたい
な値段だけど、料金所で地元採用者に給料を
支払う必要性が、道路利用者の利便性よりも
上位の話になっているのが諸悪の根源（想像）

宗教的感覚

先日の「マフィン食中毒事件」の話。

「防腐剤不使用」
「砂糖控えめ」

決してそれが直接理由ではなく、衛生管理
知識の欠落（無視）ゆえの事件。
とは言え、
食品添加物や砂糖の使用を控えたり、
使用量を減らすと何が起こるのかが想像でき
ない人たちが、食品商売をしている不思議。

戦後じゃないのだから、食品添加物は安全性
が確保されているものしか流通していない。
砂糖を減らすと危険性が上がるのは当然。

加熱して殺菌する事と、
完成後に汚さない事と、
全ての段階で適切な温度で管理する事。
たったそれだけの話。

とは言え、
こういう危ない事ができる人たちは、
場所を変えて懲りずに同じ事をする傾向が
あるのは宗教がかっている業界。

食品添加物や砂糖をむやみに嫌う感覚は、
宗教以外の何物でもない。