外国人労働者を国籍で区別するというと、
「差別だ」と言う人がいる。
国に関係なく優秀な人はいるので、
国籍で区別するのは優秀な人たちにたいして失礼な行為
かもしれません。
結局のところ、
その国籍の人の、優秀な人と迷惑な人の割合なので、
どんなに素晴らしい人がいても、
大多数が宗教的にも道徳的にも日本に合わない方向性の
人たちだった場合は、国籍で区別するのが確実。
それ以外に手は無いし、それで良いと思うけど、
区別に反対する人の考えは何なのだろう？
これはクジラを食べるな理論と同じ様に聞こえる。
イルカを入り江で殺すな理論と同じ様に聞こえる。
ロブスターを生きたまま茹でるな理論と同じ様に聞こえる。
何処で誰がどの立場で最善を求めるかという問題であって、
そもそも相手は関係ないし相手を想像する価値はない。
こちらが身を守る事を主に考えるだけで良い。
欧州の移民政策の成れの果てをみて、あれで良いと思う人
が日本に増えるとは到底思えない。
区別は差別ではない。
自転車は欧州起源のスポーツなので、
部品も何もかも欧州基準になっていたのは当たり前。
私が中学生のころ（昭和50年代前半）は、サイクリング
シューズの外皮は革で、靴底に鉄板が入っていました。
最大の問題は靴幅がDより狭かった。
3E幅の私の足に合うはずがない欧州木型のみの世界。
見た目が格好が良くても使えない道具は仕方が無い。
バイクに乗り始めた時も、格好良いSIDIのブーツが使え
なかった、これは当時D基準。
世界で圧倒的にシマノが強くなって以降、ようやく2E
とか3E幅の良い感じのサイクリングシューズが増えて
きました。欧州基準がくずれて世界で使える物に変わっ
たということ。
シマノがSPDを普及させたことも大きい。
単純な話、
企業の開発力＝企業実績＝国際基準 という力の法則。
ありがとう、シマノ様。
部品単位で見ると、
英国、フランス、イタリアの部品メーカーが衰退し、
日本のシマノと米国のSRAMで2強となったことは
非常に大きい。私が自転車に乗っていた時代はSRAM
なんてメーカーは影も形もありませんでした。
今も知らない（使ったことが無い）。
シマノデュラエース登場時に今は想像できていません、
だって自転車は欧州文化そのもの、
シマノがカンパニョーロに勝てるなんて想像できません。
少し前までのリムブレーキ時代、
欧州は左手前輪ブレーキ、右手後輪ブレーキだったので、
シマノはワイヤーの取り回しを欧州基準に合わせ、日本
スタイル（右手前ブレーキ）はワイヤーの取り回し上
非常に無理やり感がありました。
それでもシマノは欧州に合わせた。
あの時、シマノがもし逆にしていたら世界を押さえてい
なかった。
相手に迎合する事と覇権を握る事と未来を手にする事は、
長期的な計画が必要だと良く分かる出来事。
実力が共わないのに世界の覇権を握ろうとしたり、
実績が伴わないのに自国通貨を国際取引に使おうとしたり、
他国の内政に口を出すにも関わらず、
自国に口を出されたら顔を真っ赤にして（比喩）怒る、
誰が見ても全てのレベルが低すぎる国もある。
少しはシマノの企業姿勢を見て学び直せば良い。
迎合しつつ戦って、世界を手に入れる。
これは誰も文句を言えない。
通信事業にさえ手を出さなければ、安泰だった楽天
グループさん。Softbankが通信事業をしている以上、
通信事業に入るしか無かったのはプライドの問題。
そして通信事業コストが全部の足を引っ張る（必然）、
さっさと通信事業を売り逃げして辞めれば良いのに。
そんなこんなで火の車の事業があるにも関わらず、
利益を出している楽天カードに追徴課税42億円。
片山財務大臣が答弁で発言していた
「消費税は法人税のようなもの」（意訳）
法人税を節税する事しか考えていないSoftbankグループ
からではなく、Softbankグループよりも法人税を納めて
いる楽天グループから消費税として回収したのは、
なんだか大きな闇の力が働いている様に見える（妄想）
現金の底知れない能力の話。
強制通用力:
日本銀行法第46条第2項により、日本銀行が発行する
銀行券は「法貨」として無制限の強制通用力を持って
います。これは、日本国内において、日本銀行券は
額面価格で通用する（支払手段として受け入れなけ
ればならない）という法的効力を持つことを意味し
ます。
この文言を素直に読むと、
日本銀行券を対価として受け取らない店舗は違法。
「受け入れなければならない」という文言は強い。
JRみたいに「現金」を「切符」に交換してから改札を
通る仕組みは、改札で現金が使えないのは当たり前だ
から、食堂も現金を食券に交換しないと支払できない
仕組みなら問題ない。食券の券売機がキャッシュレス
専用になるなら、現金で食券を売る窓口が必要。
通常券売機は両方になっていることが多いので問題は
無い。
バス等で現金が使えないものは、JRと同じ仕組みで、
「あらかじめ切符を買った人が利用できる」という
建前にして、Visaタッチ等のクレジット決済を切符
扱いにしているという文言があるはず。
そうじゃないと会計時現金を拒否すれば違法になる。
と言う事は、
物を直接売っている商店にも関わらず、日本銀行券
で支払が出来ないキャッシュレス専門店は違法と
いう事になる。
先日の大阪万博なんて違法祭りだったということ？
いろいろ不思議。誰か教えて下さい。
信用できるのは日本銀行券の現物、
信頼できるのは金、
これは江戸の昔から今も変わらない。
「働き方改革」という言葉が、
こんなところに使えるという事を初めて知りました。
こんなことを書かない方が見積書類は綺麗なのに、
偉い人から「こう書け」と無理強いされている姿が
思い浮かびます。
何のために書いているかと言えば、
会社上層部に対する言い訳で、
会社は国の指導官庁への言い訳でしかない。
働き方は、
「修業時代」・・・人生で一番大切な時間
「一人前時代」
「管理職時代」
が違うのが当たり前のはずなのに、
画一的に無理強いされる不思議。
日本の国力を貶めたい政策としか思えない。
私の様な1人親方的立場の人間は、
永遠の修業時代が引退まで続くようなもの。
変化しないのが本当の教育。
教育道具は変化し続ける。
私の時代。
習字教室に行って、
そろばん塾に通うまさに寺子屋時代。
ピアノなどを習うのもお約束。
中学生の頃がインベーダーゲーム登場、
高校生の頃がドンキーコングやパックマン、
高校生の頃がパソコン黎明期MS-DOS以前の時代。
働き出した頃がポケベル時代。
・
私の子供たちの頃は、
小学校入学がWindows95なので、
小学生の頃にはWindowsPCを使い、
中高生の頃には皆がガラケーを持つようになり、
大学生の頃にはiPhone、iPadの時代。
社会人になると会社都合でWindowsになり、
今はiPhoneとiPadとMBPとWindows11。
私に孫はいないので分かりませんが、
今の幼児たちが大きくなったころはどうなるのだろう？
習字を習って、そろばんを習っていたら面白い。
剣道ブームや柔道ブームがやってきて、
将棋が流行る時代が面白い。
教育道具は時代で変化し続けるので、
道具を教員が追いかけるのは無駄。
義務教育の教員は基礎を教える世界なので、
生徒の道具が何であろうと関係ない世界が正しい。
生徒を教室に集めて、生徒に基礎を教えるのが仕事。
教育道具に振り回されたりしていると、
一番迷惑をこうむるのが子供たち。
教員の道具への習熟？そんなのはどうでも良い、関係ない。
正しい教科書で生徒を教室に集めて教育するのが教員の仕事。
教育道具なんて数年で陳腐化するものなのだから、
陳腐化しない教育内容が大切で、
陳腐化しない教師を育てる事が大切。
道具は好きに選んで、好きに使うべきもの。
皆が同じである必要はない。
道具は何でも良い、問題は本質。
それなのに、
教員が足りないから、
教員免許の取得単位を減らして教員になりやすくする？？
教員の質を下げてどうする。
質を守るために教員の給料を上げるのが正しい。
質を守るために教員免許はく奪できる形が正しい。
大学生時代に僅か数年学んだだけで永久に使える教員免許
を与えるのに、免許取得を簡単にしてどうする。
庭木はほどほどの大きさで成長を止める管理が必要だと
思うのだけど、そう考えない人がいる。
庭木は近所の家にできるだけ迷惑をかけないようにする
のが最低限の礼儀。
道路に落ちる枯葉で排水溝を潰してはいけません。
庭木の持ち主が掃除する問題。
庭木は近所の人に毛虫被害や蜂被害を起さない様に、
剪定消毒管理するのが当たり前だと思うのだけど、
まったくそんな事を気にしない人がいる。
空き地の庭木が巨大化して電線にかかっても、
全く気にならない土地所有者がいる。
指摘されても伐採するお金が無いから仕方が無いと開き
なおる人もいるらしい。というか、それが通る。
万が一風で木が折れて電線切って停電を起こした場合、
損害賠償責任を問われないから放置しているのかもしれ
ません。
人の車に突っ込んで「お金が無いから払えない」という
人たちと同じレベル。
・
この際時限立法でもなんでも良いので、
電線に近い庭木は強制伐採して費用を持ち主に請求とか、
空き地（所有者不明も踏む）の道路側は誰でも自由に伐採
できるとか、道路を守るために発生した伐採管理費用は
樹木の土地所有者に請求できる仕組みが欲しいと感じます。
「これぐらいは大丈夫」という個人の主観に基づく主張を
認めているから駄目。境界線上からはみ出ているものは
100％持ち主が除去する責任があって、除去しない場合は
罰金＋公的伐採作業費用の負担のダブルパンチが正しい。
近所にはみ出さない状況で庭を森にするのは自由だけど、
近所の家や電線切ったら賠償責任を負うのが当たり前。
先日土地境界を越えた庭木の問題は少し前進しましたが、
まだまだ甘い。
境界を超えたら根でも枝でも自由に伐採できる法律こそ
が正しい。仮に枝打ちが原因で庭木が枯れても、切った
側に責任は一つも無いという保障も必須。
景観（人それぞれ）と迷惑（人それぞれ）は線引きが難しい。
遺産相続時、遺産から差し引いて計算できるもの
（1） 葬式や葬送に際し、またはこれらの前において、火葬や埋葬、
納骨をするためにかかった費用（仮葬式と本葬式を行ったときには
その両方にかかった費用が控除できます。）
（2） 遺体や遺骨の回送にかかった費用
（3） 葬式の前後に生じた費用で通常葬式にかかせない費用（例えば、
お通夜などにかかった費用がこれに当たります。）
（4） 葬式に当たりお寺などに対して読経料などのお礼をした費用
（5） 死体の捜索または死体や遺骨の運搬にかかった費用
なのだけど、
差し引ける費用に含まれないものの説明もある。
次のような費用は、遺産総額から差し引く葬式費用には該当しません。
（1） 香典返しのためにかかった費用
（2） 墓石や墓地の買入れのためにかかった費用や墓地を借りるため
にかかった費用
（3） 初七日など法事のためにかかった費用
最近は葬式で初七日法要も同時に済ますことが多いですが、
その場合はどうなるのだろう？
葬儀屋の請求書で初七日法要を分けるとは思えない（想像）。
お坊さんは別に持って帰るけどね。
国は相続の決まりをどんどんややこしくしているので、
銀行や不動産屋や保険屋が「遺産相続専門窓口」を作って
荒稼ぎするのも良く分かる。
個人的には、負債だけは残さない様に努力中。
私世代だと自転車の鉄フレーム材料で有名なのは、
レイノルズ531という名のマンガンモリブデン鋼。
名前からして強そう。
なにより、
英国製爆撃機の胴体材料に使われていた材料という
ことが所有欲をくすぐる。
自転車で爆撃するわけじゃないにも関わらず、
浪漫です、浪漫。
月の写真を撮ったハッセルブラッドに憧れるのと
同じ心理状態。
・
私のアルプス・スーパークライマーは国産パイプ。
大阪堺製造のTANGE鉄パイプ。アルプスさんが
80年代半ばから閉店するまで使っていた
TANGE PRESTAGE。
PRESTAGEはCHAMPION NO.1（カイセイ・019
に相当）に熱処理したパイプなので、019の柔ら
かさ（弱さ）を改善しているはずなのだけど、
自分の自転車だけではわかりません。
JIS規格で表現すると、
SCM430に熱処理して硬くしたのがPRESTAGE。
鈍感な私だと、古いアルプスのカイセイ・019使用
のパスハンターモデルと乗り比べてようやく違いが
分かる程度。
それにしても、ものの数分で慣れちゃうので、小さ
な違いも分からなくなる。
どっちが良いかと問われると、好き好き。
普通の人は同一自転車のパイプ違い（世代違い）を
比較する事なんて無いので、どうでも良い話。
今手に入る素晴らしいものを買えば良い。
だけど、
「レイノルズ」というブランドに憧れる。
これは古い自転車好きの性かもしれない。
薬の特許が切れた後、同一成分の後発薬が発売され、
後発薬発売後5年経過しているにも関わらず、先発薬
を指定した場合、薬の自己負担費用が大きくなる件。
いくら先発薬と後発のジェネリックで成分が同じと言
われても、私には同じ効果が出ない薬が沢山ある。
例えば、
クレストール錠とロスバスチタン錠とか、
セレスタミン配合錠とサクコルチン配合錠とか、
アレロック錠とオロパタジン錠とか、
ロキソニンとロキソプロフェンとか、
本当に同じ成分だとは思えないくらい別物。
それをして薬を飲むときの「思い込み」効果だと
したら私の精神力は凄いと思います。
効く薬は肝機能低下等の副作用がきちんと出る。
クレストール錠の効果差に気がつくには2年ほどかかり
ましたけど、血液検査で傾向と答えが出たので先発薬
に戻しました。
何が違うのか分からないけど、
何の薬に限らず平均的に先発薬が効く傾向。
なので、費用負担が増えても先発薬指定します。
という人たちは多いと思ってる（どうだろう？）
2026年は丙午（ひのえうま）
前回の丙午が昭和41年（1996年）
日本の人口統計でドンと落ちている謎の年。
減った原因は、江戸時代の八百屋お七の物語。
知らない人は調べてみて下さい。
丙午の女を生みたくないという親の都合で、
日本全体の出生率が下がった年。
詰め込み教育時代なのに競争が少なかった年。
2026年はどうなるのだろう？
もし、2026年の出生人口が減ると、
迷信を信じる人がまだ生きているという事実。
60年後の答え合わせです。
SNS等で「八百屋お七の物語」がブームになれば
面白いかもしれません。
先月朝日ガスが経営する業転玉専門店が出来た。
今までは太陽石油のガソリンスタンドが安定の
安値だった。常に価格で勝っていたので、国道
から良く見えるところに単価表示していたのだ
けど、同じ道沿いでほんの50mほどの距離に朝日
ガスの新店舗がOPENして以降表示を止めた。
愛媛県は太陽石油のプラントが有るから太陽石油
が一番安くなるはずなのに、
業転玉には敵わない（今のところ）平均で-2円/L。
どうしてそんな2ヶ月平均点が分かるかと言えば、
私は変化を求めず、嫁さんは価格優先。
-2円/Lなんて、
岸田 → 石破 を思うと誤差にも入らない。
電気・水道・ガソリン価格は、生活を直撃する。
米価格高騰は、夫婦で年間20kgにも届かない
消費量の家庭には、何の影響も無い。
高市政権有難う。
ゴミを捨てない人は、
単純に面倒くさがりなだけだけだと思いますが、
捨てずに済むとそれで良いと思うようになり、
物を捨てない自分を誇らしく思うのかもしれない。
ゴミを貯めてしまうと、
分別も面倒になるのも分かるし、
量が増えると捨てに行くのも大変になる。
貯めずに少しづつ捨てれば良いと思うけど、
少しだからため込んでしまい悪循環に陥る。
この悪循環の輪を断つ方法があるかと言えば、
そんなものは無い。
一度駄目になったらず～っと駄目です。
覚醒剤中毒やアルコール中毒と同じで、
その方が楽で、それでもどうにかなるという事を信じると、
それが完成形になる。
それで良いと思うと改善には至らない。
薬物中毒に限らず、
自分から改善に動かないと話が始まらない。
他人や家族が強制的に改善させても、
アルコール中毒の人は気を抜くと直ぐに元に戻るし、
薬物中毒の人は気を抜かなくても悪い友人1人で終了する。
犯罪者が刑務所から出てきても、同じ犯罪をするのも同じ。
だって楽で楽しいのだから仕方が無い。
結局は「本人の改善意思」の問題。
自分の偏差値問題も同じ、
自分より下を見て「あれよりは良い」と言い、
自分より上を見て「あの人たちはおかしい」と言い、
自分の今を正当化するような感じ。
それでは永遠に進歩しません。
上を否定せず、上を目指すのが正解。
深夜という線引きが微妙になってきたけど、
一般的には0時を超えて5時頃までが深夜で、
5時を超えて7時頃までが早朝。
会社の深夜残業は22時～翌朝5時。
早朝出勤は単なる時間外労働。
・
何の話かと言えば、
深夜早朝に洗濯機を動かして近所迷惑になる環境
に住んでいる都会人の苦労話を酒の肴に忘年会。
上下左右に他人がいる環境は大変。
そしてその他人が常識人とは限らないのは、
金額（売価や家賃）に比例するらしいが、
とびぬけたバカは同じ割合で存在するらしい。
対して、
仕事（顧客）は少ないけど、
掃除も洗濯も思いついた時に自由にやれる環境が
田舎にはある。
そう考えると、田舎暮らしも捨てたものじゃない。
田舎暮らしの欠点は歩かない事（車依存）、
歩かないから都会暮らしよりも老化する。
歳をとったら少し便利なところに引っ越せ、が正解。
先日の出張時、ホテルで高校の修学旅行生と当たった。
修学旅行なのに社会人を見ているような感じを受けたのは、
先生＝中間管理職
生徒＝新入社員
という関係性に見えたからかもしれません。
中間管理職が何もできない新入社員に対して言葉を選んで
いる感じが何だか非常に違和感。
本来は、教師と生徒は鬼軍曹と二等兵の関係性が正しい。
上司が部下になった新入社員を育てていこうとすると、
新入社員ができる仕事だけではなく、
少し努力と苦労しないと出来ない一つ上の仕事を命令する
事は必要。それをしないと進歩が遅くなる。
最近は部下に無理強いしてはいけないと教育されますが、
多少無理強いしないと永遠に新しい事は出来ないので、
言葉を選んで命令し、挑戦してもらう感じ似ている。
失敗は若いから許されるのだから、
若い時に沢山経験して失敗も経験し、そこから学べば良い。
若い時じゃないと経験できない事は多い。
若いから許してもらう経験は大切。
許してもらったから若い子を許せる大人になれる。
鬼軍曹は二等兵の命を預かるのだから、
その責任を果たすためには鬼になるのは仕方なし。
若者の未来を預かる責任感がまったくないから、
今の教育姿勢が出来上がった。
日本の未来はどうなるのだろう？
金曜日の4号湾岸線下り。
酷い運転で、追い越し車線を止めている車に出会った。
フラフラして車線を跨いだり速度が安定しないプロ
ボックス（社用車の運転とは思えない）。
関わると危ないので間に一台挟んで注意して走行。
いつものように港大橋で渋滞が始まり、
しばらく走っていると前方で「ドン」という音。
怪しい運転手が前の車に突っ込みました。
絵にかいたような予想通りの展開。
突っ込まれた車は災難、何で突っ込まれたのか
まったく分からないと思います。
しかし、
該当車の運転を見ていた私の周りの人たちは、
前方に突っ込んだのは必然だと思っているはず。
交通事故でも目線が違うと原因と結果が見える。
渋滞でお互いが動いていたら10：0に成らない
可能性がありますが、あれは10：0の事故。
運転は注意力。
チェルノブイリ原発を、
カタカナでチョルノービリ原発と言う表記。
英語読みとカタカナ日本語は違って大丈夫。
漢字は特に感じる。
習近平はシー・チンピンではなくしゅうきんぺい。
毛沢東はもうたくとう、
金日成はきんにっせい、
済州島はさいしゅうとう、チェジュトウではない。
中国読みや韓国読みは現地の人に任せれば良し。
日本人は日本語読みで学ばないと漢字が書けない。
・
漢字と日本語読み（カタカナ）は対になっていない
と無駄に複雑になるので、日本語読みに統一するか、
どうしても読みを統一したい時は英語で書け。
漢字で書いて中国読みや韓国読みは間違い。
それを許容することがおかしい。
小学生なんて漢字の書き順でXにされるのに、おか
しな話だと思いませんか。
カタカナで書いて中国読みや韓国読みをさせるのは、
百害あって一利なし。
TVで韓流ドラマが急激に増えた時、一気に韓国読み
が増えて訳が分からなくなったのは私だけじゃない。
漢字は正しく日本語読みにしましょう。
音を揃える必要がある単語は英語表記だけが正しい。
気分転換に預かり物のFIATを少し掃除してみたのだけど、
見たことが無いレベルでクリア塗装が弱い。
天井は部分的にクリアがはげてボロボロになっている場所が
あるので、全体だろうなぁと思っていたら、
ボンネットも危険水域に入ってた。
ウォータースポットを取ろうとすると、
たぶんクリアがはげる。
爪をたててクリアのふくらみを引っかけたら終了する感じ。
側面はポリッシャーをそっと当てても良いかと思う表面だけど、
上面は無理。
補修塗装する場合、既に前後バンパーは色が変わっているので、
バンパー2本とボンネット天井を塗る羽目になるし、
天井を塗るにはフロントガラスの脱着も必須。
まあまあ大仕事。
デュアロジックという時限爆弾（失礼）を抱えている車だから、
どんとお金を突っ込むには「愛」が必要。
雨ざらし保管のイタリア車は仕方が無い気がしていた。
これがだいご味だと思って楽しむのが良し。
先日買い替えた実家の電話機は、
Panasonicの高齢者向け商品VE-GD78。
（型式のGDは、じじい電話の略）
高齢者向けと言うだけあって音量調節範囲が凄い。
一般の電話機呼び出し音最大が真ん中設定くらい、
最大設定にすると都会では使えない近所迷惑相当。
受話器スピーカー音量は、最大にすると耳が遠い
高齢者でも、ちょっと五月蠅いから音を小さくし
てくれと言われるレベル。
標準付属の迷惑電話防止機能は、
その存在が迷惑（使いにくい）なので、
ナンバーディスプレイを見て判断する方が良い。
そのディスプレイ表示がアホほど大きい画面な
ので、これが読めない高齢者は外に出ては危険。
不満は「子機のボタンが小さい事」と操作が
親機と違う事。
高齢者の家には電話機を置く場所はある。
違う操作、違う場所、違う大きさのボタン、
小さい文字、これらを全部排除すれば良い製品
が作れる気がする。
子機は小さくして携帯電話風にする必要なんて
1つも無い事に気がついて欲しい。
子機は無線接続できれば親機と同じ筐体で良い。
無線子機で使えない機能ボタンをブランクにして、
同じ場所を同じ様に使えるようにして欲しい。
それこそが高齢者向けデザイン。
Panasonicさん、よろしくお願いします。
犬を飼っている人は、
過去「血統」に拘り雑種を嫌う傾向があったと思う、
最近は雑種を作り利益を出す商売もあるらしい。
時代が変われば商売が変わる。
一般人に縁が無い馬になると、
競走馬は、今も昔も「血統」が重要、
しかし、「無事是名馬」という良い言葉もある。
歳をとるとこの言葉の正しさや良さを実感できます。
猫になると、
血統？なにそれ？という感じ。
・
雑種をして（他意はないです）、
和製英語表現でhalfとか言っていたのに、
最近はdoubleと言う謎。
それでは数え方が違う、mixedが一番直感的。
他人の言葉を刈るのが好きな人たちにかかると、
時に的確な表現が使えなくなる場合があります。
誰もが分かりやすい表現を選択するのが正しくて、
明確に分類ができる言葉が常に正解。
曖昧な表現は永遠に誤解を生みます。
気狂いと書いてきちがいと読む。
今は使えない言葉。
現実問題、犯罪者＝気狂い。
ここでいう犯罪は道徳と法律の問題。
決して法律だけではない。
犯罪者で精神病だったとしてもそれは気狂い。
犯罪を犯していないひとを気狂いと言うのは
使い方の間違いなので修正が必要。
精神病だから無罪は無く、
気狂いだから無罪も無く、
犯罪を起せば責任をとる。
その時の精神状態なんて関係が無い、
犯罪者の精神状態なんて考慮してはいけません。
犯罪者は気狂いだから犯罪が出来る。
その気狂い状況なんてどうでも良い話。
全ての犯罪者にはきっちり責任を取らせましょう。
そういえばリコールを検索していないと思いつき、
YAMAHAのサイトでリコール情報を検索。
前所有者がリコール対応していた事を確認できました。
トリッカーのリコールはタイミングチェーンのリコール。
タイミングチェーンが伸びるトラブルです、未実施の場合
バルブタイミングがズレてエンジンに良くない状態が続く
ので不具合対策は必須の件。
MVX250F
古いバイクを探していたら、懐かしいMVX250Fの
記事が目についた。当時VT250が無かったら、
もっと売れていたかもしれません。
他社にはない革新的2サイクルV型3気筒エンジン、
格好良いエンジン＋キャブレター配置。
しかし、白煙が凄まじく、
未燃焼生オイルを後方にまき散らして走るバイク。
他社の2サイクル車が束になっても勝てない煙幕。
今でこそ川崎のSSやKH、鈴木のGTは白煙だらけと
言われますが、そんなのは赤子です、へでもない。
それぐらい凄かったのがMVX250F。
バイクを止めるとマフラーから垂れたオイルで路面
にオイル染みが出来るレベルで凄かった。
ホンダは後方シリンダーの熱対策としてオイル量を
増やして対策していたのですが、それでも最終的に
後ろの1気筒が焼き付く車体が多かった。
後期型の発売時ホンダは手を入れたけど、初期設計
の問題解決には至らずに早々に販売終了。
希少性（販売期間が1年少々）があるので中古車は
高価ですが、うかつに買うと泣きを見る代表的1台。
もし台湾が中国になった場合何が起こるかと言えば、
原油を運ぶオイルロードの安全確保ができなくなり、
輸送航路変更どうする？という大問題になる。
航路が伸びると輸送コストも跳ね上がる。
資源が無い日本の命運を握っているのが原油であり
原油の輸送ルートの安全確保にある。
日本が太平洋戦争に突入する原因になったのは、
諸外国に原油流通を制限されたから。
台湾有事問題は当時に匹敵する位重要な問題なのに、
なんでそれを理解できない人がいるのだろう？？
平和ボケという簡単な言葉で表現できないくらい程、
日本人の想像力が無くなっているのかもしれない。
重要な事を学ばせない左翼義務教育の成果が、
予想以上の成果を出している今の日本社会。
原油の確保とオイルロードの安全確保、
原子力発電所の安定稼働は日本経済の命。
高市総理の発言のおかげで、中国人観光客が減る
のは大歓迎。きちんと日本にお金を落とす礼儀正
しい人たちだけ来日してくれれば良い。
国の違いが分かりやすく皆に見える時代になった
のは歓迎。
知る範囲で国全体の傾向としてまとめてみると、
日本の恩にあだで返す国
中国・韓国・インドネシア・ベトナム
日本の恩に報いる国
台湾・フィリピン
フィリピンは上が変わってから良い感じ。
インドネシアとベトナムは、中国とつるんで好き
にしてくれという状態。もはやどうでも良い。
日本が協力する価値がない。
ベトナムはベトナム戦争の結果だから仕方が無い
けれど、インドネシアは上の人が問題＋教育問題。
これらの国を見ていて感じるのは、
初等教育（12歳頃まで）は国の命運を担うレベルで
重要だという事。
道徳と知識（学力）はどちらかが欠けてもだめ。
そもそもだ、
戦争に負けた国（日本）が、
戦勝国に賠償金を支払うのは仕方が無かったけれど、
発展途上国とやらに無駄金を山ほど支出し、
国連に無駄金を支払続けても名誉は回復しない。
相手を見極めて、実績に応じた支出が正しい。
そうそう、他国の総理大臣の「首を切れ」と言った
赤い外交官は「任期満了で帰国する」らしいです。
日本に国外退去させられていたら英雄だったのに、
日本政府の冷静な放置プレーで成果を出せなかった
外交官という評価になったので、
冷や飯食わされるか飛ばされるか消えるか。
そんな赤い国。相手にしたくない。
最近のコメント