ここ10年くらいで良く聞くようになった表現。
「全然美味しい」
全然の後ろには否定表現が続くものじゃないの？
気持ち悪いので、AI先生に質問。
最近の俗用表現で「全然」＝非常に、とても、
それなら元通り「とても美味しい」に戻してくれ。
「全然美味しい」という表現は、
食べるまではさほど期待していなかった上、多少不味い事
を覚悟していたけど、食べてみたら予想より美味しかった。
という少し失礼な言い回しに聞こえるのは、
還暦以上の人だけなのかもしれません。
新しい日本語の使い方は良いけれど、
文意が難しくなる使い方は勘弁。
無断駐車問題
公道の場合は警察官判断次第なのは仕方が無いとしても、
私有地の場合は土地所有者を優遇しないと駄目だと実感。
現状では土地所有者を守る法律が足りない。
なぜ土地の持ち主が苦労しないといけないのかという話。
単純な話、
私有地の場合は警察官立ち合いで、
業者による強制レッカー移動を前提にして、
レッカー費用と駐車料金（土地所有者が任意設定）を支払
わないと保管場所から車を取り戻せない仕組みにしないと
いけない。
土地の持ち主が苦労する仕組みはおかしい。
保管場所をどうするとか、ナンバー外された廃棄車両をど
うするとかの話もあるけど、まずは土地所有者を守れ。
今は無断駐車したほうが何故か守られているのが問題。
私有地に無断駐車したら、車体にタイヤロックを装着され
ても、レッカー移動されても文句が言えない形が正しい。
街の安全安心は、放置車両や無断駐車車両や放置自転車を
無くす事から始めましょう。
借家問題も同じ、
貸す側が不利なので管理会社と保険を使うしかないけれど、
これも個人対個人の場合は「居住権」なんてものは無く、
貸す側の意向が全てのはず。
来月家賃を倍にする、
半年後建て替えるから出て行ってくれ、
全部正解、居住権なんてものは無い。
居住権なんて話は公的な建物でやってくれ。
私道を他人に使わせている話も同じ。
来月道路封鎖する、
来月工事が始まる、
道路を二度と使えないようにする、
全部持ち主の自由で通行権利なんてものは何処にもない。
物事には常に優先順位がある。
先日ゴルフ1.2CLを夏タイヤに交換していたところ、
右リアショックアブソーバーからのオイル漏れを発見。
右リアショックアブソーバーは保証期間中にオイル漏れ
して純正部品交換したのは5年目の車検（3年前）。
交換後走行距離3万km少々でオイル漏れ。
右後ろが使用上きついのか、部品が駄目なのかは謎。
前回同様にリアシートに人を乗せず、普通に街乗りして
いる感じでは問題無いので、しばらくこのままにするこ
とにして夏タイヤに交換を済ませた。
・
ゴルフ1.4HLはKONI FSDに交換。
KONI FSDの新品は1.4Lの車重をもってしても街中では
少し硬すぎて、高速道路になるとフロントは丁度良いけ
れどリア減衰力が少し足りないという前後バランス。
サスペンション部品は乗り方と趣味問題が大きい。
そんなKONI FSDも交換後7万kmほど走行してリアが終
わった、フロントは今のところ問題なし。
とりあえず音が出ているリアだけ交換しないといけませ
んが、今回何にするかを迷い中。
ゴルフ7.5Rの純正サスペンションは良い出来だった、
AudiTT（8J-3.2L）のメーカーオプションのマグネチッ
クライドサスペンションは秀逸だった。
足回りを社外品に交換する気に全くならなかった車は、
この2台だけ。
何事も値段相応。
ここ数年何度値上げ話を聞いたか分からないタイヤは
4月値上げ話を聞きませんが、
オイル（潤滑油全般）の値上げ話が急激に増えた。
イラク紛争問題にこじつけた原油先物価格の不透明感
を理由にした値上げに見せかけた、便乗がほとんど。
便乗値上げだけど、値上げする時は機会を見逃しては
いけません。
それが商売の鉄則。
こんな機会はめったにありません。
通販のように「信頼」なんてものが必要ない世界と、
「信頼」だけで取引する世界は別次元。
今はそれすら分からない人が増えすぎた。
例えると、店舗で試着して通販で買う様な行為が出来
る人が増えすぎたという事。最初は店舗で買うのが礼
儀であり店舗に存続してもらえる唯一の応援。
店が無くなれば違う店に行くから問題ないなんて言う
人たちは、同じ様に労働力を使い捨てされます。
自分を使い捨てされて文句を言うなよって事。
・
話は戻って、ゴルフの夏タイヤ。
コンフォート系が良いのでPrimacy4の予定だった
のだけど、気がつくと4が終売で継続販売は4+のみ。
3月1日に新製品Primacy5が発売されていました。
4と4＋は能書き程の差を感じなかったタイヤですが、
5はトレッドデザインも新しくなったので違いがある
かもしれません（新製品なので値段は上がる）。
車がどんなに良くても地面に接しているのはタイヤ。
車の走行距離を考えると4～5年使う。
自分の免許返納年齢を考えると今回を含めて3回買う
かどうか怪しい。
距離を稼ぐ運転をするのは10年あるかどうか。
と言う理由を鑑みて、
Primacy5を注文。
顔つき
「所得が増えると顔つきがうさん臭くなっていく」
という話には賛同。
間違いなくそういう傾向がある。
公務員であろうと
自営業であろうと
無職であろと
会社勤めであろうとも
全員少しづつうさん臭くなるのは現実。
老化と戦うことは、うさん臭さに抗う事。
詐欺師が凄い所は、
詐欺する瞬間は自分自身も騙してる。
相手を騙す為に自分も話を信じ込んでいる。
普通の人は、他人を騙す為に話を作り上げますが、
本当の詐欺師はそんな事は必要ない、本当にそれが素晴ら
しいことだと思い込んでいる。だから人に勧められる。
商売の為に思い込む行為が「信心」に近くなる。
と考えると気がつくと思いますが、
宗教家は本当の詐欺師と同レベルで自分を信じ込んでいる。
宗教家こそプロの詐欺師と呼んで良い。
総じて鏡に映る自分の顔は、それまでの人生を示してる。
良い顔の好好爺を目指しましょう。
原油はあるが水が無い
イランと言う国は、
地下水くみ上げ過ぎて地下水源枯渇からの雨が降ら
ない＋勝手井戸で水使い過ぎて＋地盤沈下＋地盤沈
下で地下インフラ破損という3重4重の自業自得サイクル
の中にある。
イスラエルと米国に破壊されなくても生活が成り立
たない（水が無い）未来が確約されている国。
最終的に住んでいる場所を捨てるしかない現状。
首都テヘランの未来も無い。
地盤沈下した土地は元に戻らない。
地下で水が貯まる場所が地盤沈下で物理的に無く
なったので、二度と地下水は貯まらない。
水が無くなったら人間は住めない。
しかし、
異教徒の人間が手を差し伸べる価値は全く無いので、
同じ宗教家同士で解決してもらうしかない。
・
独裁政権側の立場で利益を貪っていた人たちは、
イスラエルと米国に復讐を誓うだけではなく、
反逆者家族全員皆殺しを国営放送で宣言。
一神教は争いしか作らない。
昔の車にはエアコンフィルターなんてものは無く、
外気をそのまま車内に取り入れていましたが、
昔の空気が綺麗だったわけもなく、
東京の交差点では近隣住民が鉛中毒になったり、
ディーゼルの煤を吸い込むことで体調を壊したり、
外に干した洗濯物が真っ黒になっていたり、
2サイクル車に前を走られようものなら、
皆で燃えたオイルを吸引していたのが昭和の時代。
・
エアコンフィルターは単なるフィルターなので何
かを止める事しかできない製品ですが、それでも
ある方が良い。
今回外したフィルターを見ての感情先行もある。
点検時に交換するのを忘れていて、1年半使った
敦賀在住のゴルフエアコンフィルター。
正味で愛媛の3倍汚かった。走行距離は同じでも、
黄砂の本場で花粉の本場はレベルが違う。
同じ車で場所だけ違う正確な比較（本当）
姫路に住んでいた頃は愛媛と大差が無かった。
瀬戸内は総じて平和だという現実。
・
石原都政時代、
都市部ディーゼル規制には迷わず反対票を投じた
私ですが、結果として良い規制だったという事に
政治家の腕を感じる。
あの少々強引なディーゼル規制がなかったらと考
えるとゾッとする。
素人の判断なんて、95％の感情と5％の理屈。
正しい政治には現実問題と問題解決しかない。
大きな変化は誰かの正しい決断から始まることは
間違いない。
政治が正しい判断を繰り返し、
日本が良い方向にステアリングを切る事を願う。
立ち直る気配がない日産自動車さん。
2027年度までに閉鎖すると発表している工場は7工場。
栃木工場（栃木県上三川町）：
日産リーフ新型、アリア、スカイライン、GT-R、フェアレディZ
追浜工場（神奈川県横須賀市）：
従来型リーフ、ノート、
日産自動車九州（福岡県苅田町）：
セレナ、エクストレイル、ローグ
日産車体（神奈川県平塚市）：
AD、NV200バネット、
日産車体九州（福岡県苅田町）：
QX80、アルマーダ、パトロール（Y62）
北米日産、スマーナ工場：
パスファインダー、ローグ
メキシコ日産、シバック工場：
NP300、NP300フロンティア、ヴァーサ
工場閉鎖に伴う直接的人員削減は2万人。
間接的な人たちを含めるとどうなることやら。
なにせ、日本人顧客が喜ぶ売れる車が一つも無い
のだからどうしようもない。
その上今後の期待感もないから仕方が無い。
そんな現状が数年以上続いているにも関わらず、
だれも明確に責任をとっていないという呆れる状況の会社。
未来がある様には全く思えない。
大阪モーターサイクルショーが始まるも、
状況が変わらない（個人的な話）
スズキさん、
SV-7GX
価格については追って発表
発売は2026年夏以降（一番早い）
カワサキさん、
KLE500SE
2027年春の日本導入決定
ヤマハさん、
XSR155
2026年の夏以降に国内発売
XSR700とMT07は変更発表無し
Tenere700 World Raidは出てこなかった
ホンダさん、
TRANSALPが何故かEクラッチだけになった
CB400発表するも何も分からない状況
さて、何を買って遊ぼうか・・・
新居浜ICがETC専用化されたので（今は暫定
サポートレーンがあるが、近い将来消える）
二輪車でもETCは必須の時代。
トリッカー250にETCは付いていない。
二輪ETCの闇はご存じの方は多いと思いますが、
なにせ「闇が深い」。
四輪ETCセットアップ店がコンビニに感じるほど
二輪ETCは「既得利権の魑魅魍魎」。
ヤフオクで中古セットアップ済み品を買って、
あんなことやこんなことをしない限り、
お布施が必要な世界。
最終的には自分で配線取付をやり直す事は間違い
ないにも関わらず、セットアップが出来る業者に
頼むしかない。
・
高市総理大臣は昔「二輪車が割高なETC料金を
変えないといけない（今は軽四自動車と同じ）」
と言われていましたが、
それよりも先に二輪ETC取付セットアップに関
する闇の世界に光を！
四輪ETCセットアップ店で同じ様にセットアップ
出来る様にしてくれるだけで良い。
頼むぞ高市政権。
今年のWBCをして、貧乏人は野球を見るなという話。
仕方が無い、その通り。
地上波受信できるTVを持つとNHKに献金が必要なのだから
チューナ付きTVは貧乏人に手が出せない。
MotoGPに限らずF1を見る場合もBSかCS契約が必要なので、
貧乏だとライブで見る事はできない。
しかし、TVが無くても生死には関係ない。
生活保護受給者の立場で考えてみる。
TVは贅沢品、
電話も贅沢品、
車や単車も贅沢品、
水と電気と最低限の食糧と義務教育は保護の対象。
それが最低限の生きるための生活、それ以上は贅沢。
パチンコ？それは生きるための必需品ではない。
貧乏人は車に乗るなは当たり前の話。
車はお金の余裕が無いと買えません。
それなのに、
貧乏人は車に乗っていはいけないのか、
車は生活必需品だと逆切れする人たちがいる。
貧乏だから任意保険に加入できないけど車は使う。
貧乏だから車検も自賠責も入れないけど車は使う。
貧乏だからタイヤ交換も出来ないけれど車は使う。
無茶苦茶な話。
車は他人を簡単に殺せる道具なので、
維持管理や保険加入が出来ない人は使ってはいけません。
乗るなとは誰も言っていない、乗るなら人に迷惑をかけ
ないように万全の努力をしろという話。
車は実用品だけど半分趣味で無くても生きていける道具。
自動車の運転免許は贅沢品。無くても死なない。
その区別が出来ない人がいる現実が恐ろしい。
最低限の生活に必要なものは少ない。
DAHON（折り畳み自転車）のリア変速機が動かない。
変速レバーが動かない（インジケーターも動かない）。
変速機側で変速ワイヤーを外すと変速機は動いたが、
ワイヤー外したのに変速レバーは動かず。
単純に変速レバー内部破損と判断し、部品を調べる。
＜ちょっと説明＞
私の自転車知識は昭和で止まっている。
変速レバーはWレバーの世代、Wレバーをヤスリで肉抜き
していた小学生時代。
アルミフレームの出始めしか知らない。
Vブレーキを知らない。サイドプルやセンタープル、カンチ
ブレーキまで。
SPDを知らず、トークリップ＋トーストラップ世代。
最新のカーボンフレームや油圧ディスクは知りませんが、
スーパーカー自転車は知っている。
＜ここまで＞
調べると、
ティアグラのサムシフターは2015年にモデルチェンジ。
DAHONで使っているのは2014年のSL4600。
2015年モデルチェンジ以降の型式はSL4700。
今流通しているのはSL4700以降。
ぱっと見は色が違うくらいで、素人には区別がつかない。
しかし変速レバーに互換性は無いとのWeb表記がある。
シマノの10段変速でギアピッチとチェーン仕様も同じなら、
変速レバーを押し引きした時の1段あたりのワイヤー巻取り量
問題なので、変速できるはずだと思うけど何故だろう？
考えても分からないので、SL4600の流通在庫を探して手配。
流用できない理由が分からない限り、次回壊れたら変速機も
交換になるかもしれない。
花粉飛散が落ち着いた春に自転車に乗れないといつ乗る？
という問題があるので、すぐに修理に取り掛かる（予定）
辺野古沖の転覆死亡事故の件、
過激派プロ市民思想の船に修学旅行で乗った？
同志社国際高校の責任追及が必要な案件。
学生たちは平和学習中だったとの発表ですが、
過激派の船で何を学習させようとしたの？
学生たちが乗りたいと言ってもそれは過激思想の
船だから安全担保出来ないと止めるのが大人。
同志社国際高校と基地反対運動派の関係を明確に
しないといけない問題。
子供に思想教育することは全て犯罪。
宗教系の学校は補助金打ち切りで良し。
スーパーカブが高くなった話。
1979年 アルト 47万円
1979年 スーパーカブ 11万円
2026年 スーパーカブ110 35万円
価格比例だとアルトが140万円になった感じ。
アルト47万円、
エアコン・パワステ・パワーウインドウはなく
4速マニュアルミッション。
エアコンは無いけどヒーターだけは付いていた。
ウインドウウォッシャーなんて、ゴムポンプを
手で押して出していた車（想像できるかな？）。
2サイクルエンジンでキャブレターだったので、
エンジン始動を失敗すると、しばらくエンジンは
かからない（待てばかかる）。
安いアルト120万円（最安ではないモデルL）、
エアコン・パワステ・パワーウインドウは
標準装備で運転席シートヒーター付き。
MTではなくオートマ（CVT）搭載。
エアバッグに3点シートベルト装備。
4サイクルでインジェクションなので、エンジンが
かからないなんてことは整備不良以外でおきない。
現代の最安アルトに足りないものは見つからない。
スーパーカブが高くなったわけではなく、
アルトが安すぎる。
スズキは今も庶民の味方。
アルトとスーパーカブだけで価格比較しましたが、
1979年の平均所得と2026年の平均所得を比較すると、
バブル景気以後の日本の政治に絶望してしまうので、
深く考えてはいけません。
米軍のイランへの軍事作戦
学校にミサイル撃ち込んだとか、
子供が死んだとか、
左翼報道に振り回されてはいけません。
東京大空襲を思い出せ。
広島、長崎に落とされた原子爆弾を思い出せ。
軍事作戦とは常にそういうもの。
相手が根負けするまで叩かないと終わりは来ない。
軍事作戦は敵を叩き潰す事を目的としているので、
遠慮手加減気遣いは失敗の原因になりかねません。
敵が学校や病院に隠れていても、
敵が民間人の人質を取っていたとしても、
「トロッコ問題」と考えるしかない。
トロッコ問題とは、
トロッコの分岐レバーの選択肢を与える事で、
5人必ず死ぬか、
1人必ず死ぬか、
分岐レバーを操作させて二つの結果を選ばせる問題。
5人が子供で1人が大人とか、
5人が大人で1人が子供とか、
色々なバリエーションがある。
どっちを選んでも死者0という結果は無い。
軍事作戦とは常にそういうもの。
毎日のその瞬間が選択の連続。
選択が正しいかどうかは永遠に分からない。
統計分析で選択できる問題ではなく、
その時の人の直感が常に正義。
だから「指揮官」というのは大切。
スマホにはSuicaアプリが入っている。
ApplePayに登録したクレジットカードがある。
財布には現金、
財布にはクレジットカードがある。
しかし、
スマホが壊れた、
クレジットカードの磁気情報が壊れた、
スマホを忘れた、
財布を忘れた、
という単純ミスや、不幸な出来事対策の為、
「名刺入れに札を1枚入れる」
「スマホカバーの中に札を1枚入れる」
「車に予備の現金をおく」
「出かける時は財布以外にも現金を隠し持つ」
災害が起きた時に生き残る手段は現金だけ、
それは阪神震災以来の教訓。
幸運にも「もってて良かった」と言うような場面は、
「お財布忘れたサザエさん」状態しか経験していない。
電子情報は些細な事で使えなくなる。
停電・バッテリー切れ・磁石で磁気情報破壊、
機械故障等、使えなくなる理由は多い。
いつでもどこでも使えると思い込むのは間違い。
形が無い暗号通貨を喜ぶ人に至っては、
マネーロンダリングする人とか、
違法取引にかかわる人くらいだと思ってる。
資産が無くなるリスクより、
資産を隠すメリットが大きいというだけの話。
そしてそのお金を出して買う商品の流通価格は、
需要と供給都合で決まった見せかけの姿で相対的。
全ての商品に絶対的な価値は伴わない。
その結果、
信じられるのは現物の金だけ。
世の中の悪人たちが自宅に金塊を隠し持つ理由は
そういう事。
若い時から資金運用を学べ？
若い時から投資しろ？
それは、時間の使い方を間違えています。
殆どの人の人生は、30歳ころまでの出会いで確定する。
30歳頃までに身に着けた技術で一生飯を食べる現実。
到達できるかどうかも分からない自分の老後を金銭的に
不安に思う事よりも、
歳を重ねたにも関わらず、良き友人に出会えず、年齢な
りの経験や技術力を身につける事が出来なかった自分の
老後を不安に思うべき話。
30歳頃までは出来る事を猪突猛進すれば良い。
投資を考える暇があるなら手と頭を動かせ！
30歳頃まで普通に仕事を頑張れば、貯金はできないかも
しれませんが、負債は増えない。
仕事や勉強を頑張れば、その頑張りを評価してくれる人
に必ず出会えます。
20代じゃないと出会えない人がいます。
20代じゃないと経験できない事があります。
20代じゃないと許されない失敗をすることがあります。
自分に全力で投資するのが20代。
遊ぶのは30代でも40代でも間に合います。
50代で20代の様な失敗をしたら目も当てられません。
若いという事は特権です、
若いからこそできる事を全力で頑張れ。
旧車ブームが長くなりすぎたので、レベルが低い業者が
林立し、旧車市場は「悪貨が良貨を駆逐した」状態。
プロを装った素人が爆増、が正しい表現かもしれない。
たとえば、
当時物の古いボルトを綺麗に見せる為に、
「手に入らない純正ボルトは再メッキして使う」と
格好良く言っている修理業者さん。
仕上がりの見た目は格好良いが、その強度区分のボルト
は再メッキしちゃだめ、という境目を気にしていない。
水素脆性（ボルトの強度が落ちる）は怖い。
メッキ屋さんなら指摘すると思うけど、
メッキ後の用途を的確に答えられない発注元だと、
見栄え向上強度低下ボルトが出来あがり組付けられる。
機械は本質を理解することが何よりも大切。
整備書の内容に至った構造的理由を理解できるかどうか、
古いものを古いなりに理解する技術力は必要。
・
ボルトに限らず、粗悪中華品が大量に流通するように
なって以降、何処でどの会社がどの規格で作って、
それがどういう流れで手元に届いたかが重要。
性能が必要な部品の場合、価格は保険料かもしれない。
見た目は同じ様に見える鉄板リペアパーツでも、
JIS規格材料の鉄板なのか、
中国規格材料の鉄板なのか、
中国で流通する格安鉄板なのか、
どこでどんな人が溶接組立した品なのか、
どこの会社が検査した品なのか、
この違いで全く別物が出来上がり、値段も雲泥。
見た目だけは似ているから、見栄えだけを良くして
信頼性が低い部品を使う心無い業者・・・
日本の真面目な町工場の信頼性は世界一。
「真面目な」という接頭語が重要で、
最近は真面目な町工場のフリをした、粗悪品中抜き
業者が増えている悲しい現実。
町工場の厳しい現場で正しい姿勢を学んだ二代目か、
何も学んでいない二代目か、この差は大きい。
日本の技術力は、町工場の後継者教育次第。
頑張れ日本の町工場！という話で〆る。
第二次トランプ政権の仕事は早い。
というか、早くしないと妨害されることを経験済み。
対 中国
スパイウェアを内蔵した部品を使っている可能性がある
中国製電子機器を市場から排除している真っ最中。
ベネズエラとイランの状況を世界に見せつけ、
紛争の現場で中国製防空装備が無価値である事を証明し、
東側諸国と言えど今後中国製防空装備は価格がつかない。
中国と「戦略的パートナシップ」を結んでいる国でも、
有事の際に中国は助けに来ない国だという事を証明。
中国が戦略的に奪っていたベネズエラの石油輸出を止め、
中国が頼りにしていたイランの石油流通を減らし、
万が一中国が台湾に上陸しようものなら、
一瞬でホルムズ海峡封鎖して中国向け石油を止めて、
習近平の首を取るのなんて簡単だと力の差を見せつけた。
4月の米中首脳会談が楽しみ。
そもそも習近平に首脳会談する根性があるかどうか謎。
対 北朝鮮、
ロシアの60年前の設備で武装していることは、
中国のお古よりはマシだったことに気がついたが、
何の防衛にもなっていない事が世界中に知れた。
軍事パレードはもはや運動会レベル。
核を作っていて良かったと思っているはず。
対 ロシア
ロシアにイランを守る余裕なんて無い、
ベトナムやアフガニスタンに手を出した時代は夢。
米国が助太刀しないからウクライナ侵攻が続けられて
いる事は間違いなく、ウクライナの言う事は聞かなく
ても米国の言う事を聞かないと危険だと気がついた。
しかし、ウクライナは米国の言う事が気に入らない
ので話がまとまらない。
表に出てきた問題は、
ウクライナの全体思想がロシアと大差がない現実。
暴君が1人いるかどうかではなく、全体の傾向。
話がまとまらない現実に皆気がついているので、
違う方向から攻めている最中。
イランと周辺諸国がどれだけ血を流そうとも、
米国人的異教徒目線では痛くもかゆくもない。
世界に多くの宗教がある限り、紛争は終わらない。
お祝い文化
クラウドファンディングという名の、
「インターネット乞食行為」は大嫌いですが、
正しく使う方法もある。
例えばオリンピック金メダルに対する報奨金。
世の中にはいろいろな価値観の人がいるので、
報奨金を上げろという人。
好きでやってるんだから必要ないという人。
報奨金は良いけれど、原資が税金だと怒る人とか。
企業サポートが足りていないと文句を言う人。
他人の身勝手な意見なんてまとまるはずがない。
意見がまとまらない話なので、
お祝いを渡したい人が渡せる仕組みにするのが正しい。
国が主導でインターネット報奨金募集すれば良い。
まず国が最初に支払い、民間寄付金をまとめてから
メダリストに対して支払う。
当然ですが、
電通だとか博報堂だとかパソナに決して中抜きさせず、
国主導で入金をそのまま渡す仕組みを作る。
間違っても贈与税や所得税なんて取ってはいけません。
オリンピックメダル特例税制が正しい。
「お祝い」は、結婚式に包んでいくお祝いと同じ、
寄付でもお布施でもない「お祝い」です。
日本の歴史に根付いた日本文化そのものなので、
人を祝う気持ちを大切に育てる事が日本人の心を育てる。
・
衆議院選挙で負けて落選した元国会議員は、
生活が苦しくなるからという理由でインターネット乞食。
中革連は日本的礼節を備えた大人の集団とは思えない。
日本人ならば「武士は食わねど高楊枝」
主なる業務のAutodesk製品とMicrosoft365製品を除くと、
必要なアプリは少ない。
富士フィルム
TIFF Viewer
TIFFファイルを見て印刷する為だけのアプリ。
似たアプリは数あれど、無料ではこれが一番。
DocuWorks Viewer Light 10
富士ゼロックスのDocuWorks書類を見て印刷
する為だけのアプリ。
Adobe
Acrobat Pro（1,980円/月）
月額利用料は高いけど、これに勝るもの無し。
7-ZIP
Windows標準エクスプローラーが使いにくいので、
ZIPファイル操作が多い場合は必須。
VLCメディアプレーヤー
Windows標準アプリが使いにくいのでこれ。
Macもこれ。
JW-CAD
まだ一部業界で生き残っているフリーCADソフト
縮小革命
写真データが巨大になって以降の必須アプリ。
JPEG Cleaner
写真データの余分な情報を消すアプリ。
弥生会計
弥生の見積納品請求
筆王
これだけあれば仕事は出来る。
現役で使っている古い計算プログラム。
IBM 5550 日本語DOS環境で作って、
IBM PS/V DOS/VとOS/2で動かし、
その後寄り道しつつ、
Windows11のMicrosoftエクセルに至った歴史。
IBMからMicrosoftにお試し移行した時は、
マルチプラン（MS-DOS）。
マルチプランとはエクセルになる前の表計算。
マルチプランは処理が遅いとかマクロコマンド
が無い問題で見切りをつけ、Lotus1-2-3に頼る。
Lotus1-2-3（DOS/V）で行けると思っていたら、
Lotus社が傾いた。
どうしようかと思っていたところ、
エクセルでVBAが使えるようになったので、
エクセル5.0（1994）に移行開始。
Microsoftに完全移行できたのはエクセル2007。
と書いていて、
Lotus1-2-3の記憶がある人は多いけど、
Lotusに完全敗北したマルチプランを覚えている人
は少ない気がする。
表計算のセル形式Aと数字で縦横を表現したLotus、
行をR1, R2・列をC1, C2,・・で表現したMicrosoft、
エクセルがA1～になった様にLotusが正解。
1990年の独立創業当時、Lotus1-2-3と東芝のJ3100
が無かったら仕事が出来ていたかどうかも怪しい。
もはやインターネット昔話。
新幹線の551問題、
相手に対する口のきき方と、
言われたときの口答えの仕方の問題。
思っていても口に出さない思いやりの世界が日本。
正味の話、
電車に簡単に酔う私の場合、
安い香水の匂いは叩き出したくなるし、
酔っ払いの匂いは頭から酒をかけたくなる。
まして駅弁を遥かに超える551を隣で食べられたら、
違う座席に移動は必至。
今後こういう文句と口答えのやり取りが減ることは無い
ので、水以外の飲食禁止が平和な未来を作る。
全車両禁煙が実現出来たのだから、
まずは飲食禁止グリーン車と飲食禁止座席指定車を作って
みることから始めれば、最後は後方1両のみ飲食可能車両に
なり、最終的には全車両飲食禁止になる。
新幹線の懐かしいウォーターサーバーを再稼働させるのも
良いかもしれません。
数時間の電車移動の時間なんて、
飲まなくて、
食べなくても、
トイレ以外に問題はない。
有限会社という法人。
今はもう作れないので、有限会社という名前が付いていれば、
平成18年（2006年）以前に設立された最低でも20年以上継続している
会社という意味になります。
制度上は名前が少し変わり「特例有限会社」。
有限会社を無くす時、株式会社に自動昇格させるとあれやこれや面倒
になるし、お金も余分に必要になるため「特例」を作った感じ。
新しくできた特例有限会社は株式会社相当の形での暫定存続なので、
会社法第３２６条第１項
「株式会社には１人又は２人以上の取締役を置かなければならない。」
という決まりに縛られます。
私が代表取締役で嫁さんが取締役の家族経営会社ですが、
嫁さんが退職して期末（3月末）で取締役を退任。
退任すると、有限会社の取締役が私1人になる。
その結果、私が「代表取締役」を名乗る事が出来なくなり、
私の肩書が「代表取締役」から「取締役」に変更される。
定款を書き換えるなら、ついでに会社設立時の定款に残って
いる過去の仕事（今は出来ない仕事ともうやっていない仕事）、
「技術者の人材派遣業」「個人輸入代行業」を消してしまおう
と思い立ち問い合わせたが、
要件変更だけで約4万円ほどの費用が発生するらしいので、
将来また参入するかもしれないという事で変更は止めた。
今さら定款なんて何でも良い（違）
まずは、4月1日から使える取締役に降格した名刺作成。
2箱作って使い切るかどうか分かりません。
新型MBP発表、
お約束なので、とりあえずWeb見積してみる。
14インチを選んだにも関わらず、￥848,800
M5Pro＋128GB-RAM＋2TB-SSD
7年前のMBP16”（2019）Intel-i9が60万円台
だったので、Intel-i9からM5Proへの性能向上
を思えばお得なのかもしれません（違）
とはいえ、
MBP16”の最新OS対応が1年残っていること。
バッテリー動作させると1時間使えないけれど、
ACアダプターを繋いで使えば今のところ問題
無く使えている状況を鑑みて、
MBP16”の買い替えは今じゃないと判断。
なにより一番の問題は、
AutodeskアプリケーションがM5で全部動く
状況になっていないので、今はAppleではなく
Windows PCに金を出す方が幸せになる状況。
仕事利用だけなら、
ブラウザーが動いて、
VPNが安定して動いて、
office365businessが動いて、
Autodeskアプリが動いて、
Adobeアプリが動いて、
富士ゼロックスのアプリが動いて、
7-Zipアプリが動けば良いのですが、
現状はAutodeskアプリが一部しか動かない。
Autodeskにやる気がない限り改善は見込めない。
来月4月1日からの自転車青切符問題。
こんな事態に至ったことが悲しいが、
現実を見ると放置できないレベル。
と言う事で、反則金抜粋一覧。
自転車の傘差し運転 5,000円
携帯電話使用 12,000円
二人乗り違反 3,000円
夜間の無灯火 5,000円
通行帯違反 5,000円
通行禁止違反（逆走） 5,000円
横断歩道での歩行者妨害 6,000円
並走禁止 3,000円
信号無視 6,000円
一時停止不停止 5,000円
飲酒運転 100万円以下の罰金
酒気帯び運転 50万円以下の罰金
ご安全に！
体形の話。
自分はどの程度の体形が適切か、
自分の年齢を考えるとどの程度が適切か、
過去を考えれば調子が良い感じが分かっているはず。
自分に夢を投影してはいけません。
自分を理解し納得する事が出来ないと、
適正な数字に至れず、
痩せすぎたり、
太り過ぎたり、
無理な運動や無理な食事で無駄にストレス貯めたり。
総じて何一つ良いことが無い。
年齢の変化や個人の特性があるので数値は千差万別。
同じ運動をしても筋肉が付きやすい人もいれば、
筋肉が付きにくい人もいる。
人それぞれなのに、他人は無責任に何でも言える。
言われるけどそんな事を聞いていてはいけません。
自分で無理せず考える事が大切。
医者と言えど、傾向と他人の実績で判断するのだから
完璧なわけじゃない。
医者の指導を聴きつつ自分の体と相談して決める問題。
痩せてても、「今これが丁度良い」と思えば正解。
太っていても、「良い感じ」と思えば正解。
体も心も気持ち次第。
心が気持ちよければ何の問題も無い。
かと言って、
自分に甘すぎるのも問題だから難しい（本末転倒）
「似合う」というと気に入らない人がいると思うけど、
「さまになるかどうか」という話。
本人さえ良ければどうでも良い話だけど、
世の中には他人がいない世界は無いので、
出来る事なら気遣う価値がある。
例えば、
ピカピカに磨かれた黒い軽四（金バッジ付き）から、
腕に入れ墨入れたTシャツの兄ちゃん下りてきたら、
「チンピラ」か「基地外」と判断しますが、
Mercedesからカチッとした私服の兄ちゃん下りて
きたら、身構えないといけません。
黒い国産ハコバンに乗り良く似たいつものナンバーで、
白や青の眩しくて仕方が無い光軸狂ったLEDライトを
つけている人は、当然あんな人やそんな人だらけなの
で、存在自体に注意することが肝心。
当然運転も駐車も自己中心型。
頭悪そうなPorscheから下りて来る人は、
そういうイメージの人が多いし、
面白そうなPorscheから下りて来る人は、
面白い人が多い。
人となりは車でもわかる。
車は身に着ける洋服と同じようなもの、
誰が何を着ても似合うわけではない。
似合う洋服と同じで似合う車がある。
筋肉鍛えてマッチョドラゴン（違）になって、
日焼けサロンで努力し日焼けした肌を手に入れると、
金のアクセサリーを身につける事ができるようになり、
金のアクセサリーが似合うようになれば、
ピチピチのTシャツを着る事ができるようになり、
カマロSSとかコルベットに乗る資格が手に入る。
ここまでがセットになるステレオタイプ。
偏見だけど現実もそういう感じ。
米車から下りて来るデブと、
日焼けしないデブは質が違う。
アニメのシールでラッピングした車に乗りたいなら、
まず少し太らないといけません。
当然日焼けしてはいけませんし、
坊主頭ではだめで、長髪にする必要があります。
歌手のイラストを描いたトラックに乗りたいなら、
まずは角刈りから始めよ。
似合うって何？という問題は非常に難しい。
明確な答えは無いけど、必ずしっくりくるものがある。
似合うものを自分で見つけられる人がセンスある人と
言われる。
私はBMW-Z4（初代）が似合いませんでした（笑）
あれは完全に米車。
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