ブレーキランプが点灯しない

T100、リアブレーキでブレーキランプが点灯しない問題。
フロントブレーキは問題ない。

　・

T100の海外サイトを機械翻訳頼みで調べていると、
ブレーキランプが点かない問題には山が2つある様です。

1つ目の山はボッシュ製機械式スイッチがだめだった時、
2つ目が今の油圧スイッチに変わった時。

2024～25年モデルでは完成されて目につかない、
2026年モデルで増え始めたように見える。
もしかすると、2026年モデルでブレーキ制御が変わった
ことが原因かもしれません。とはいえ、先行していた
Speed900系と同じになっただけだと思っていましたが、
T100は変わったのかも。
ブレーキ部品が違うT120では目につきません。

そうなると、ブレーキラインのエアかみや油圧問題では
なく、油圧スイッチとABSコントローラーの組み合わせ
問題に思えてきます。

個人的には、
山に行ってもペダルストロークが安定して、
ペダル踏み力が安定して、
ブレーキランプは何時でも踏めば必ず点灯してほしい。
と言う事は、きちんと修理しないとだめな話。

メーター内に警告灯点灯くらいなら無視すれば良い。

走る、曲がる、止まる　は大切。

今のところ（まだ500kmほどしか走っていませんが）、
リアブレーキ問題以外に不満無し。
予想以上に低速回転数で楽しいエンジン（乗り味）に満足。

技術者が増えない

私の生活圏での話ですが、
自動車修理業に限らず板金塗装屋さんも世代交代せずに
廃業していく店が増えた。
故障修理依頼する修理業にしても、純正部品ASSY交換
しかしない人が増えすぎた。

私世代は親の修理工場や板金工場をちゃんと継いだ人が
多いけど、私の子供世代になると本当に減っている。
そもそも親が子供に商売を継がそうと思っていない。
どうなるんだろう、自動車修理業界の未来。

私が身を置く機械設計業の未来も同じ。

町工場の技術力は道具とお金が必要な最新鋭ではなくて、
あれこれ経験して身につけるのに5～6年、
応用力を身につけるのにそれから5～6年。
僅か10年少々でそこそこ使える人間に成れる業界なのに、
（興味があって、且つ一般的に見てセンスがあれば）
今どきは、その10年が我慢できないらしい。

技術者になりたいと思わせる教育が必要かもしれません。

防衛装備を売る

自衛隊向け防衛装備品を海外に売ることに対して、
脊髄反射的に騒ぐ左翼系の人は多いけれど、
国を相手に税金原資で防衛装備を開発しても、
企業として商売になっていないのが現状の防衛産業。
新しいものを作らないなら商売になるかもしれません
例えると、開発費をかけずにAK47コピー品を売りまく
るようなテロ組織向け商売のこと。
医薬品を作るより覚せい剤作る方が儲かるのと同じ。

開発費をかけて作った防衛装備は、量産して売ってこそ
企業利益につながる商品

ウクライナでの実績、
イランでの実績、
イスラエルが暴力で作った実績、
この2年間で実績が積み上がった装備は売れる。

対して、
ベネズエラでの実績、
イランでの実績、
もはや中国製防衛装備を買う客はもういない。
「張子の虎」にお金を出してくれる国は消えた。
中国が何処かに軍事侵攻して圧倒的な装備力を発揮しない
限り信用回復は出来ません。

　・

日本の場合、コマツも住友も防衛装備から既に撤退、
撤退した主なる理由は「商売として損するから」。
国が民間企業に損させてはいけません。
防衛産業は儲かる形にしていかないと未来が無い。
国が開発費を出し、
企業が知恵を絞って開発して量産し、
最新の完成品は国に実費納入するけれども、
企業は輸出専用世代遅れ品で儲ける形が正しい防衛産業。

フロントブレーキをどうするか

トリッカーのフロントブレーキレバー位置は私には遠い。
必ず転がすので、破損防止を兼ねてレバーのショート化も
考えましたが、操作性を変えると慣れるまで操作ミスの可
能性も上がるのでショート化は次の段階。
ブレーキレバー位置の調整で初期制動の感じ方が変わらな
かった場合はフロントブレーキの強化に進む。

油圧式フロントブレーキを強化する手段と言えば、
　キャリパーピストンを大きくする
　キャリパーピストンを増やす
　ディスクローターの直径を大きくする
という3つ。
ブレーキパッド変更なんて、私には誤差範囲（デイトナの赤）。

いろいろ調べると、
　YZ用マスターシリンダー（ポン付け）
　YZ用キャリパー（アダプターを作る）
　セローのディスクローター（ポン付け）
に変更する組み合わせが強力になるらしい。

フロントハブ部品はセローとトリッカーで同じ部品なので、
セローのディスクローターはポン付けできる。
問題はキャリパー位置の変更。
需要が無いのでそんな要望を満たすキャリパーサポート部品
は売っていない。　
　トリッカーのディスクローターは220mm
　セローのディスクローターは245mm
　たかが25mm、
キャリパーサポートを図面から作ることになるので、
何のキャリパーを選んでも、部品を作る手間は同じ。

YZ用キャリパーはマスターとレリーズのシリンダー面積
比率が違うので、短いレバーストロークでガンと効く。
私はブレーキレバーのストロークを変えたくないので、
トリッカー用のキャリパーとトリッカー用のマスターシリンダー
を使ってキャリパーの取付位置をずらすのが良さそう。

ブレーキ問題だけではなく、フロントフォークも調整が必要。
林道を走るとトリッカーのフロントフォークは底突きします。
走行速度が遅いのと、乗り方がヘタだと言うのは棚に上げる。
対策でフォークスプリングを強化すると、現状の動き始めの
柔らかい感じが多分消える。
スプリングを変えないなら、油面を少し上げて底突き対策か、
油を硬くして具合をみるくらい、どうするかは考え中。

フォーク全体としての機械的強さを考えると、
トリッカーはフロントフォークが細く正立でストロークが短い。
セローはフロントフォークが細く正立でストロークが長い。
YZはフロントフォークが太く倒立でストロークが長い。
フロントブレーキ性能を発揮できるかどうかはフォーク剛性次第
なので、今後フロントフォークを太く変更するつもりが無いなら、
　トリッカーかセローのマスターシリンダー（ポン付け）
　セローのディスクローター（ポン付け）
　トリッカーのキャリパー（マウントアダプター設計/製作）
という組み合わせ以上に強化しても、あまり価値は無い気がする。
妄想ですけどね。

結局、
自分が合わせるか、
自分に合わせるか。
林道のんびり快適トリッカーへの道は遠い。

まずは、レバー交換。

薬を減らす

睡眠剤（一般的なくくり）の話。
私が常用しているレンドルミン錠（ブロチゾラム）は、
向精神薬なので「向精神薬全体の適正使用」への強い
要請が厚労省から出ている薬。
簡単に言えば、依存性が高い向精神薬の使用を減らせ
という指導。ベンゾジアゼピン系の長期使用を避けろ
という国際的な流れが指導の理由。

私は90年代から依存している。
90年から2010年頃まではハルシオンも併用してた。
ハルシオン乱用騒ぎ以降に薬を変更して、
レンドルミンとルネスタ併用に落ち着いた。
ルネスタ錠（これは2008年頃から）は、
エスゾピクロン系＝非向精神薬なので今のところは
気にしなくて良いのかもしれませんが、飲まない方
が良い薬なのは間違いない。

薬で体を壊すという話ではなく、
薬は体に良くないという精神論でもありません。
深夜の災害に対して、安全に素早く避難できない体に
なっている今の状態は危険。
南海地震は目の前で、中央構造線も家のすぐ側。

と言う事で、レンドルミンを半分に減らしたり、
レンドルミンを飲まない日を作ったりして鋭意努力中。
筋金入りの依存状態（笑い事ではない感じ）なので、
想像以上に大変。
そもそも止めるつもりが無く依存していたから仕方なし。
もはや西部警察でネタになる覚せい剤中毒者の気持ちが
よくわかるレベル（本当）

　＊

目的がもう一つ。
薬の影響を出来る範囲で排除しておきたいという目的。
計算上の代謝時間を考慮していれば問題ないはずだけど、
年齢と体調の波があるので絶対安心はない。

ロック岩崎さんの事故原因の一つに花粉症の薬の影響が
あったのも間違いない現実。
パイロットが飛行前に飲んではいけない薬には理由がある。

　D群　航空業務に不適合
　睡眠薬（ベンゾジアゼピン系・非ベンゾ系）←レンドルミンとルネスタ
　抗ヒスタミン薬（Gen1）　←セレスタミン　トラベルミン
　B群　指定医判断
　コレステロールを下げるアトルバスタチン　←リピトール

レンドルミンを飲むと24～36時間の乗務停止。
年齢と共に運動能力が落ちているのだから、
その上薬で自分の能力を下げることは減らしたい。

調子が悪い私に出会った時は、
「薬断ちを頑張っているに違いない」と見守って下さい（懇願）

反省するから進歩がある

左思想と右思想で会話が成立しない原因は、
同じ土地の上で同じ国に住んでいるはずなのに、
見ている「国」が違うから。
住んでいる「国」が違うから。

右思想の人は「天皇が建国した日本」
　日本の歴史は2686年
左思想の人は「敗戦して降伏した日本」
　日本の歴史は敗戦からの約81年

同じ1つの国なのに見ているものが違うのだから
意見がまとまる可能性は低い。
米国が宗教観で二分される方がマシかもしれない。
曰く「堕胎を認めるか、認めないか」

　・

先日の辺野古人災死亡事故で、
左ビジネス業界の人は違う国に生きている人たち
だと再確認。左がビジネスになるのが自由社会な
のに・・左社会になれば右ビジネスは殺される。

自分のミスを認めない考え方に未来も進歩も無い。

価格カルテルに意味はない

UAEがOPEC（価格カルテル）から脱退を発表。
個人的に理屈通りの良い方向。

なんでOPECという公式カルテルがあるのかと言えば、
60年前は原油枯渇と価格下落の恐怖があったから、
今の産油国目線だと原油枯渇の恐怖よりも原油使用量
が減り売上が減る未来の恐怖が大きい。
産油国とは言え原油以外で利益を上げる体制が必要
なのは間違いない。

日本はUAEに原油の2割程度を依存している。
UAEはホルムズ海峡を通らないルートを作っているし、
長年日本と協力してきた石油会社の意欲もある。

UAEのOPEC脱退＝OPEC主導はサウジアラビアなので、
ますますUAEがサウジアラビアと揉めるのも間違いない。

UAEとサウジアラビアは、どちらもイスラム教国。
UAEは少し緩く、サウジアラビアは厳格。
宗教解釈に違いがあった場合、全ての話はまとまらない。

日本はサウジアラビアに原油の4割を依存している。
たぶんこれはOPEC主導がサウジアラビアだからという
大人の事情に過ぎず、UAEは気にいらない話だったと
思われます。
サウジアラビアは王室に権力が集中する構造。
UAEは連邦制ですが、力はアブダビが握っている。
UAE産の原油の90％がアブダビだから、売り上げに比例
した権力が手に入る形が正しい。

　・

イスラエル社会を許容したUAEをサウジアラビアは嫌う。
サウジアラビアはイランを脅威とするが、
UAEはイラン相手に商売をする。
商売にならなくなれば付き合いをやめるはず。
だって「商売」なのだから。

厳格なイスラム教は争いしか生まない（私感）、
宗教は政治から排除するのが正しい。
価格カルテルや生産量制限に成長は無い。

終の棲家

狭小住宅が良いとか、
家は持たなくて賃貸が良いとか、
年金は65歳でもらわずに受け取り先延ばししろとか、
若いころからNISAで積み立てしろとか、
定年までに預金がｘｘ必要だとか、
色々な都合と色々な立場での話を耳にしますが、
全部聞き流してOKだと感じる今日この頃。

住むところさえ確保していれば大丈夫。死なない。

　・

大屋目線で考えて下さい。

70歳過ぎた一人暮らしに部屋や家を貸せるか？
70過ぎた夫婦とか、
老人と未婚の50代の子供のセットとか。
貸せない、
死なれたら困る、
揉めると大変、
退去後に修繕費しか見えてこない・・
良い保証会社が入ればどうにかできるけど、
保証会社無しでは絶対に無理。
保証会社が入っても嫌というのが本音。

良く「終の棲家」という言葉を聞きますが、
形はどうあれ「追い出されない」「自分の住む場所」
を確保することが肝心。

先払いで老人ホームに入っても、その会社が倒産する
かもしれません。賃貸オーナーが変わって支払うこと
が出来ないような家賃に値上がるかもしれません。
信用できるのは、自分の持ち物だけ。
共産主義や社会主義と違い、日本は物を完全に所有
する事が出来ます。
もし、日本が共産主義に変われば全て国の物です。
国が自由にできます。
働けない高齢者を島流しする事だって可能です（例え）

終の棲家とは、
死ぬまで追い出されない場所を確保する事。
そこで誰にも気づかれず一人で死んだとしても、
他人に迷惑をかけない環境を確保しておくということ。
実感する今日この頃。

鍛える

NDロードスター純正カーオーディオ。
BOSEサウンドシステムの純正イコライザーカーブは、
1.25kHz付近を減衰させて共振音対策しているのでは
ないか、という文章を読んだ記憶がある。

なんで1.25kHzなのだろうと気になり調べたら、
人間の中耳（耳小骨系）空気伝導時の第1共振モード
が約1.2kHzにあって、耳の構造上1kHz～2kHz付近は
増幅率が高く聞き取りやすい問題もあるらしい。

楽器演奏している人たちは中耳共振をどうやって乗り
越えているのか？と思って調べると、
訓練を続けることで、脳が自動補正する様になり、
打楽器奏者だと、瞬間大音量自動ゲインコントロール
のような能力を手に入れる。
子供たちが楽器を始めるとしても3～4歳、
それからほんの10年くらいで能力を鍛え上げ、
構造上の共振問題を乗り越える能力を身に着ける。

聴く力に人により大きな差が出る原因は、
「考えて聴く訓練」の有無ってこと。

そう考えるといろいろ問題が見えてくる
　幼児に合成音の日本語を聞かせる
　子供に合成音のゲームで遊ばせる
　音声付動画映像を早送り再生で聴く
　学校に行かず同世代友人の声を聴く機会がすくない
鍛えるべき主なる聴く周波数がズレる可能性が大きい。

高校野球まで使われる金属バット、
木製バットの音と違い周波数が高く頭に響く音。
子供のころから野球をさせた場合は打楽器奏者と同じ
自動ゲインコントロール能力を身につける。
野球に慣れている人は音で色々想像できますが、
あの嫌な音に慣れていない人には不快なだけ。
そうなるのが必然だという事です。

子供の声が嫌で「公園を使用禁止」にした長野の話。
自分が子供の頃に聴いて鍛えるべき音を聴かずに育っ
た人なのかもしれません。

公園の遊具が使えないところが増えてきましたが、
公園の遊具が適当に錆びて適当にぼろくなりキーキー
耳障りな音をたてて動くのは、子供に危険な状態を
判断させるために役立っている音なので、五月蠅い
からと言って注油して静かにしてしまうと、
危険性に気がつかない子供の事故が増える。
危険性に比例して音が増える構造が安全。

違う面でみると、
英語を鍛えたいなら英語環境の音に慣れるのが最速だ
という事も間違いない。日本語とは主なる音域が違う
言語なのだから、可能なら聞いて鍛えるのが一番早い。

人間の能力は鍛えないと進化しないし、身に付かない。
子供の聴く力を育てられるかどうかは親にかかってる。

何事も正しい訓練が必要だと実感する今日この頃。

全ての能力は年齢と共に劣化していくことも体感中。
成人式3回でこれだから、4回目はどうなるのだろう？

チタンが届いた

首を長くして待っていたトリッカーのエキパイが入荷。

買ったのは力造のチタンエキパイ。
セローでよく見かけるSP忠男製品は、パワーボックスと
いう「こぶ」のデザインが嫌いで選択肢から外れた。
10月末発注からの4月末到着という、丸っと6ヶ月。

2004年式トリッカー（走行距離13,000km）の純正エキ
パイは、錆びてボロボロ。
見苦しいから交換しようと思ったけれど、純正を買う気
になれず、ついでに少し軽くしたいという思考順序。
エキパイによる性能差なんて私には絶対に分からない。
単純に見栄え優先。
溶接やパイプが割れても、
チタンパイプ共振で音が出ても、
軽いチタン以外の選択肢無し。
そもそもアンダーカバーを付けている事でタイミング
チェーンの反響音が凄い車体なので気にならないはず。

高回転型の軽く短いパイプも他社にあったのですが、
あえて純正よりパイプ長が少し長い力造製品を選択。
弾ける高回転を250cc空冷単気筒4サイクルに求めて
はいけません。トリッカーはWRじゃない。
求めるのは低速の使いやすさ。

届いたチタンエキパイを見ていると、サイレンサーも
欲しくなってくるというあるある問題。
2004年なので騒音規制が緩いとは言え、サイレンサー
を安易に交換すると結局疲れて嫌になる。

力造のエキパイに交換するついでに、
フロントフォークの突き出し3mm増やして（キャスター
角度換算での変化量は0.1°少々）、
オーリンズリアサスペンションのバネプリロード（オー
リンズ基準寸法13mm）を5mmほど減らしてプリロー
ド8mmに変更。

底突きするフロントフォークスプリングを変更したいけど、
何が良いかわけが分からなくなるとややこしいので、
まずはオイルレベルを5mmくらい上げてみる。

手付かずの作業も残っている。
リアスプロケット交換（ギヤ比調整、ローギヤード化）、
いっそのことリアスプロケットのダンパー外しちゃおう
かとも考え中。チェーン交換になるならチェーンサイズ
を一つ上げてフロントスプロケットを小さくして、リア
も小さくできれば純正より丈夫なチェーンガードも付く。

遠征用に2L程度の予備ガソリンタンクを安全に積載して、
1泊2日の荷物積載方法検討も必要。

こんな調子だと、トリッカーが仕上がるのは10年後？

性犯罪者は改善できない

AI生成した女性画像で荒稼ぎというニュース。

画像加工して虚像を見せる事と、
表面だけ化粧して虚像を見せる事と、
物理的に加工して虚像を見せる事と、
AIで虚構映像を作り上げることに差はない。
小説を読むのも、
漫画を読むのも同じ事。
全て虚構を楽しむ遊び。

AI生成した女性画像に騙されるも、
証券会社の先物取引や株取引で騙されるも、
人の欲がなせる同じことでしかない。
虚構画像に騙されるか、
詐欺師の口車に騙されるかだけの違い。

昭和の時代、
SF小説設定であった「現実と虚構の境目」が分から
ない時代がやってきた。

　・

一番大切な事は、
実在する人の尊厳を踏みにじる様なAI利用に関しては、
厳罰が当たり前。
徹底的に追い詰めて生きていけないくらいにしないと
いけません。
婦女暴行と同じ犯罪人なので、性犯罪者リストに載せ
地方自治体で公開するくらいの仕組みがあって良い。
ようやく性犯罪を犯した教員の処分がまともになった
（つい先日）けれど、教育委員会単位で全国規模で性
犯罪教員免許持ちを検索する仕組みが無いので、私学
や塾など危険は減らない。
子供に携わる人間の性犯罪リストは共有必至。
性犯罪は趣味で性癖なので改善の余地は全くない。

沖縄県の話

辺野古死亡事故原因究明の動きが悪すぎる。
あれは極左集団が起こした人災。
原因は極左集団と手を握っていた学校であり、
それを黙認していた沖縄県知事の共謀犯罪。
何が平和学習だ。

沖縄県の警察が酷い状態になっている原因は、
警察官のトップが極左思想の知事だから。
知事が変わるまでは手が打てない。
知事が変わっても直ぐに改善される気もしない。
その知事を選んだのは沖縄県民。
選挙は常に正しい人を選ぶわけじゃないけれど、
間違いを出来るだけ早く正す手段も必要。

日本の秩序を守るため、ここは試しに米国司法を
真似てみるのが良いかもしれません。

警察が知事権限なのはそのままで、
国家捜査局を作り内閣総理大臣が管轄する。
警察ではない別組織を沖縄に置く。

国家捜査局がスパイ防止法や国の安全に関わる
取り締まりの全権限をもつ形が理想。
当然、県警から事件を取り上げる権限も持つ。
それだけで沖縄の未来が変わるかもしれない。

沖縄だけでなく東京都にも是非。
あの都知事で嘘が無い健全な社会は作れない。
知事の政治思想で左右される警察組織だけでは
平和維持が無理な時代。

もっと根深い問題は、裁判官の思想傾向。
誤審が増えるのは覚悟の上、思想傾向の問題が出
ない陪審員制度が良い気がする。
弁護士はお金とコネがあれば選べますが、
裁判官は選べない。
最高裁裁判官がハズレクジの左翼系の人だった
場合は本当にどうしようもない。そしてその判決
が後々まで判例として守られるのも情けない。

スターウォーズでネタにしていた
「議会政治の限界」が目の前にある。