1.5Lと2.0L

ここを読んでいる人たちには怒られるかもしれませんが、
誰が何と言おうと排気量があれば運転が楽。
過給機ありきのカタログトルクではなく、
排気量と圧縮比は人間の感性の問題。

という事で、マツダロードスター。
幌は1.5L、重たいハードトップモデルを買うと2.0L。
ハードトップモデルを少し盛って見積もると450万円を
超えていく。
ロードスターの車体に500万円はなかなか勇気がいる。
だってマツダですよ、マツダ。
300万円で買って300万円改造費に使って、
総額600万円なら問題が無いというのがマツダの車。

先日発売された「990S」がバカ売れしているのは事実。
じゃあ990Sを買えば良いじゃんと言われるが、
ナビにならない「あれ」が嫌なのです。
あれを付けるならナビの機能を持たせてくれ。
ナビにできないなら初代BMWZ4の様に隠す事が出来れ
ば違う。

何が結論かと言えば、
作る側の理屈を聞きたいわけではなく、
2.0Lの幌モデルで最新世代のマツダコネクトが動くモデル
を追加投入してくれという話。

今を逃すとタイミングが消え去るかもしれません。
車業界的にも、
私の年齢的にも。

NDロードスターとその次

NDロードスターのドライブシャフト太さの話

　ソフトトップ 1.5L NR-A（MT)　34mm
　ソフトトップ 1.5L（MT)　　　　31.5mm
　ソフトトップ 1.5L（AT)　　　　26mm
　RF 2.0L（MT）　　　　　　　　34mm
　RF 2.0L（AT）　　　　　　　　28mm

私のような大雑把な人間にかかると、
全車34mmの共通部品にすればよいと思ってしまうが、
これにはなにか理由があるのでしょう。
必然的に、NDロードスターの1.5Lエンジンを2.0Lに積み
替える時の車体は、NR-A（MT）になる。
NR-Aはいろいろ付かない快適装備があるので、RSを買
う人が多いと思いますが、RSでは31.5mmと足りない。
そういう目線で見ると、国内もそろそろ２.0L幌のRS。

と言いつつも、
販売開始しても数は売れないのは分かっている（想像）
常識的に２人乗りスポーツカー販売は難しい。
遠くない将来、ガソリン専用車が廃止されても、
それはそれで新しいロードスターで楽しめれば良い。
私はガソリン専用車にはこだわりません、楽しければOK。

NA8-Sr1とお別れ

昨日キャリアカーで引き取られていきました。
達者で暮らせ。

ず～っと手元に有ったものが無くなるのは悲しい。
しかし、平成6年式を良い状態で維持し続けるのは、
心と時間に余裕がないとできません。
また何時か。

ロードスター

少し立ち止まって考えると、
2年間でこの写真に写る車を全部売ったという事。
今は最後の一台を納車準備中、11月には納車予定。

達者で暮らせよ～（祈）

最後のタイヤ交換

NAロードスターのタイヤ185/60R14を買い替えるべく友人の店
に問い合わせをしたら、
「軽四でも履いていない14インチはメーカー取り寄せ」との事。
メーカー取り寄せなら何を買っても同じだな・・と妄想するも、
そもそも流通タイヤにそのサイズが無くなっているので
選択肢が少ない（ブリヂストンは買わない）。

ダンロップのDZ（ほぼ昔のままのタイヤ）
ダンロップのルマン（一世代古いタイプの継続生産品）
ヨコハマのエコス（なにしろ安い）
Michelinのエナジープラス（2年超でヒビまみれ必至）
3秒悩んで、ルマンを注文。

ロードスターのラストドライブで、
　オルタネーター突然死とか、
　バッテリー突然死とか、
　燃料ポンプ突然死とか、
そんな経験はしたくないし、想像もしたくないが、
そればっかりは神様も知らない（笑）

JAFカードと三角停止板と発煙筒と反射ベストは忘れずに。

在庫処分品 リスト更新 2020-10-25

ユーノスロードスター平成6年式NA8-Sr1用

送料別です。
1.オーリンズ車高調　一式　￥80,000
　ピロー受け座付きアッパーマウント付属
　ブーツは要交換、
　スイフトばね12k-10k
　組立済み
2.BBS　新品箱入り14インチ　￥80,000（4本）
　Mazda純正デザインのオフセット20ちょっと
　ハブ径はMazdaサイズ
　光岡01のデッドストック新品
　2台分（8本）在庫
3. BPヘッドカバー多少傷あり
　3-2. 結晶塗装　黒　JoyFastさん製　￥10,000
　3-3. 自家製研磨後クリア塗装　要研磨　￥10,000
4.NA用　S800ミラーつけて外しただけ　￥10,000
5.NA用　G502漢ミラー（黒）未使用　￥20,000
6.ZOOM　アルミフューエルリッド　未使用　￥10,000
20.石井自動車KONI-ストリート　￥60,000
　アッパーマウント用ゴム部品新品
　自分で考えて組立出来る人

在庫発見次第適時追加、売れたら削除します。

お盆休み終了

最後の仕事はロードスターの洗車。
これにて、お盆休み終了。

ヘッドライトをシールドハロゲンに戻そうと思っていた事を、
この写真をみて思い出したが、
もう暑くて動けない。

メーターパネル

Sr1ロードスターに付けている出羽さんのメーターパネル。
常時暗所ガレージ保存という好条件と、
固定ネジを締め付けすぎていなかった幸運が重なり、
今のところシワは出来ていない。

紫外線劣化か、熱なのか、ネジの締めすぎによる捻れ
なのか全部の複合条件かはわかりませんが、
メーターパネルにシワが入ってメーター針がひっかかり、
ゴミになる流れを良く聞きました。
出羽さんの作品はもう手に入らないので、

壊さないように、大切に使いますが、
こればっかりはわからない。

とは言え、見た目で私より寿命が長い気がしますので、
何時かこのロードスターを手に入れる人に託します。

会費未払い

なんだろう、宛名の赤い文字は？

と思ったら、

会費未払いでした。

申し訳ない。

すっきりしない

暫定仕様の上半分改善点

ドラレコ（2カメラ）＋ETCでルームミラー付近が混雑。
NA8穴にNA6シートベルトなので角度がおかしい。
Sr1なのに、Sr2限定車の革シート（しかもバキバキ）。
NA8なのに、NA6アンテナ。
光っていない錆びたアルミブレースバー。
センターコンソールレスではなく、付いていない。
シフトレバーブーツから下が見える。
ハンドルコラムカバーが割れている。

やることは多いが、
どうするか決まらない（笑）